Подшипник 6-220А

Общая информация о шариковом подшипнике

Тело качения (шарик) размером 25.4 мм термически усилен до таких параметров твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Стальные шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шаров из стали: ШХ-15СГ; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Основные плюсы: высокая прецизионность, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, тишина работы, малое биение, большой ассортимент, широкая распространенность, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998.

В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, малое кольцо, внешняя обойма и шарик. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, штампованным или мехобработанным.

Область использования шариковых подшипников 6-220А (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• маленькие перегрузки
• немалая частота вращения
• эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси оси вращения
• преимущественно радиальные напряжения
• маленькие диаметры валов

Отличие от остальных типов подшипников - вращение шариков по внутренним поверхностям колец

Отличие от подшипников скольжения - вращение круглых тел по желобам колец. Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Форма подвижного тела сфера. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Пожалуй, наиболее применяемый тип.

Производятся по: ТУ 37.006.170-90, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.087-89, ЕТУ 500, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.058-78, ТУ 3900-А, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.154-89 или ТУ 37.006.068-82.

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-220А:

• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): нередко объединяют в один параметр, так как совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - значим для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке
• масса (M, kg): одного или тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой машины
• dmin равный 100 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя

Производством шарикоподшипников 6-220А занимается немалое количество предприятий: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2" и ООО "Завод приборных подшипников".

Радиальный подшипник 6-220А

Употребимость

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Шпиндель
• Вал
• Вал
• Рычаг
• Колесо

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового подшипника и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Важно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может удлинить срок эксплуатации целого устройства. Роль радиального подшипника в создании конструкционных приспособлений трудно переоценить.

Тут следует подметить, что продольная нагрузка принимается им намного хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготовляются строго в строгом соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Обозначения

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат руткод предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка складывается из:

• Основных 7 чисел - ведущий признак
• Добавочных численных или буквенных обозначений, которые расположены как слева, так и справа основного. Когда с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-)

Обозначение 6-220А читается справа влево:

• Группа масштаба - одна цифра
• Число диаметра - один знак
• Основной тип изделия - один знак
• Тип конструкции - 2 цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - два знака

К основным компонентам устройства подшипника 6-220А относят два кольца диаметрами 100х180 мм, внутри которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, поставленные промеж 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, главными компонентами которого являются тела качения (в нашем случае шарик).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-220А обусловливает устройство его шаров:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 25.4 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой вид системы используется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания

Условия изготовления основополагающих элементов

В последнее десятилетие за базу изготовления берутся только композитные вещества. Помимо этого энергично употребляются:

• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 25.4 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или хромом. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что помогает получить максимальной ригидности.

Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.