Подшипник 6-220А

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Материал стальных шаров: ШХ15-В; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 25.4 мм может быть термически обработан до следующих значений твердости: от 60 до 66 единиц по Роквеллу.

Выпуском шариковых подшипников 6-220А занимается огромное число организаций: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

В состав шарикового подшипника входят: шарик, наружное кольцо, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным или полимерным.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-220А:

• dmin равный 100 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки шпинделя
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - обычно используют при проектировании для подсчета массы проектируемого изделия
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают

Создаются по: ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Главный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: повсеместная распространенность, скорость вращения, бесшумность, широкий ассортиментный выбор, очень высокая точность, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, малая вибрация.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N по НТД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Применение шарикоподшипников 6-220А (лучше всего для таких вариантов применения):

• маленькие воспринимаемые перегрузки
• небольшие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• высокая частота вращения валов
• эксплуатационные недочеты в форме отклонения от оси вала

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Наиболее распространенный вариант. Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) по желобам колец. Вид тела качения сфера.

Радиальный подшипник 6-220А

Особенности обозначения

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат руткод изготовителя, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• Первых 7 чисел - основной маркер
• Если дополнительные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Когда справа, то вначале указана та или иная буква. Специальных символьных или численных нотаций, которые располагаются как слева, так и справа основного

Маркирование 6-220А расшифровывается справа на левую:

• Серия масштаба - один символ
• Основной вид подшипника - один знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два знака
• Группа калибра - 1 символ
• Тип конструкции - две цифры

Область применения

Роль подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов нелегко переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего приспособления в целом.

Не обходятся без подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

С целью увеличения скоростных качеств деталей такой тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:

• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Шпиндель
• Домкрат

Назначение шарикового радиального подшипника 6-220А обусловливает конструкцию его шаров:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 25.4 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, такой тип или модель конструкции используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара при повышении температуры

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут следует отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им в разы хуже.

Условия изготовления ключевых элементов

В текущие десять лет за основу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Кроме того активно применяются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Все эти соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 25.4 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, это даёт возможность достичь максимальной устойчивости.

Являет собой готовый узел, главными составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства подшипника 6-220А относят две обоймы диаметрами 100х180 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Данные шарики, введенные посреди 2х колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.

ГОСТы

Все подшипники данного вида изготавливаются прямо в согласовании с установленными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).