Подшипник 6-219К5

Общая информация о шариковом подшипнике

Тело качения (шарик) размером 23.812 мм термически упрочнен до твердости от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Материал шаров из стали: ШХ15 согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики выпускают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Полимерный сепаратор производят из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор делают из углеродистой стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000.

Область использования шарикоподшипников 6-219К5 (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• небольшие диаметры валов
• высокая частота вращения валов
• радиальные нагрузки
• технические или технологические повреждения в виде отклонения от оси
• небольшие перегрузки

Производством шарикоподшипников 6-219К5 занимается очень большое число организаций: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Параметры:

• установочный диаметр (Dmax, 170 мм): диаметр внешнего кольца
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): почти всегда сливают в один, в случае, если они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 95 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала
• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой установки

Основные плюсы: способность поддерживать большие линейные скорости, тишина работы, маленькая вибрация, большой ассортиментный набор, повсеместная распространенность, очень высокая точность, противодействие качению тел качения не зависит от оборотов вала и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Создаются по: ТУ 37.006.113-89, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.1020-97, ГОСТ 3189-89 или ТУ 37.006.041-82.

Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным. В состав шарикового подшипника входят: наружное кольцо, шарик, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор служит для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости шарикового подшипника.

Отличие от роликовых подшипников - качение круглых тел качения по беговым дорожкам наружных колец

Один из самых общераспространенных типов подшипника. Самый распространенный вариант. Форма тела качения шар. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться смещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном. Отличие от подшипников скольжения - качение шариков в желобах наружных колец. Шариковый подшипник 6-219К5 принадлежит к группе подшипников качения.

Радиальный подшипник 6-219К5

К ключевым составляющим устройства радиального шарикового подшипника 6-219К5 также относят две обоймы диаметрами 95х170 мм, изнутри которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые тела качения, введенные посреди 2-ух обойм, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Представляет собой готовый механизм, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шар).

Область применения

Важно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок использования всего прибора. Соответственно, роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Для усиления скоростных свойств деталей этот вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически любого механизма:

• Шпиндель
• Шкив
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг

Назначение шарикоподшипника 6-219К5 предопределяет устройство его шаров:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 23.812 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, такой характер конструкции используется для сборки авто шарикоподшипников

ГОСТы

Все подшипники этого вида выпускаются строго в согласовании с установленными на государственном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности обозначения

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно включают радиокод завода, где были изготовлены. В результате, маркировка складывается из:

• Специальных символьных или численных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от центрального. Когда по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-)
• Первых 7-ми чисел - ведущий маркер (в определенных случаях это всего лишь пара чисел, когда денотация признаков равняется 0)

Маркирование 6-219К5 читается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Серия масштаба - одна цифра
• Число калибра - один знак
• Основной тип изделия - один знак

Такой тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. При этом стоит подметить, что осевая нагрузка принимается им намного хуже.

Материалы изготовления главных компонентов

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущие 10 лет за основу производства берутся лишь композиционные материалы. Помимо того энергично применяются:

• ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Форма - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 23.812 мм. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это позволяет добиться наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок напыляют никелем или хромом.