Подшипник 6-215К5

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 1002-90, ЕТУ 500, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 4479-85, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.154-89 или ТУ 37.577.1020-97.

Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Элементы шарикоподшипника: внутреннее кольцо, шарик, наружная обойма и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, штампованным или полимерным.

Шарик размером 17.462 мм термо упрочнен до следующих величин прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Металлические шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах колец

Шарикоподшипник 6-215К5 можно отнести к группе подшипников качения. Вид тела качения шарик. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Отличие от роликового - перемещение шаров в желобах колец. Самый распространенный тип. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом.

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, PEEK, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Ключевые плюсы: большой выбор решений, очень высокая точность, небольшое биение, широкая применяемость, резистанс качению тел качения мало зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, способность развивать значительные линейные и радиальные скорости, малошумность.

Выпуском шарикоподшипников 6-215К5 занимается немалое количество компаний: АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ.

Применение шариковых подшипников 6-215К5 (идеально подходит для таких вариантов использования):

• малые посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• немалая скорость вращения шпинделя
• эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси вала
• небольшие перегрузки

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-215К5:

• масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще применяют приконструировании для расчета массы проектируемого агрегата
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): часто сливают в один параметр, так как они совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, дабы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
• dmin равный 75 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шпинделя механизма

Радиальный подшипник 6-215К5

К ключевым составляющим механизма радиального подшипника 6-215К5 относят два кольца диаметрами 75х130 мм, внутри которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие шарики, введенные промеж 2-ух гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Является готовым узлом, ведущими частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-215К5 обусловливает конструкцию его шаров:

• С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шары диаметром 17.462 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, такой тип системы применяется для сборки авто шарикоподшипников

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида выпускаются прямо в соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия изготовления основных элементов

В последние десять лет за базу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме этого активно используются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Форма - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 17.462 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, это позволяет получить наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют Ni или Cr.

Все эти соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Особенности маркировки

Обозначение 6-215К5 читается справа налево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Базисный вид подшипника - 1 символ
• Разряд диаметра - одна цифра
• Серия масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - два знака

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают кодировку изготовителя, где были произведены. В результате, обозначение складывается из:

• Основных 7-ми цифр - основной маркер
• Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Прибавочных буквенных или числовых обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и справа центрального. Когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-)

Этот вид подшипников заполучил свое наименование ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки. При этом необходимо заметить, что продольная нагрузка принимается им ощутимо хуже.

Где применяются

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти каждого устройства:

• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Домкрат
• Колесо

Для увеличения скорости тех или иных деталей данный тип подшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Нужно сознавать, что вовремя смененный подшипник может пролонгировать срок использования всего механизма. Роль подшипника качения в изготовлении конструктивных приспособлений сложно переоценить.