Подшипник 6-215А

Общая информация о шариковом подшипнике

Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам. Основные плюсы: широкий выбор исполнений, тишина работы, способность выдерживать большие радиальные скорости, широкая распространенность, малое биение, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая точность.

Принцип действия: вращение шаров в беговых дорожках колец

Один из самых востребованных типов подшипника. Вид рабочего тела шарик. Наиболее используемый вид. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Принцип действия: качение сферических тел в беговых дорожках внутренних колец. Шариковый подшипник 6-215А принадлежит к разряду подшипников качения.

Создаются по: ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76.

Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, механически обработанным или штампованным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения для увеличения скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 6-215А состоит из сепаратора, шара, большого кольца, малого кольца.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-215А:

• масса (m, кг): одного или тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для подсчета массы проектируемой конструкции
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну, так как совпадают
• dmin равный 75 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться диаметру шейки шпинделя
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы

Область использования шарикоподшипников 6-215А (оптимально для следующих вариантов использования):

• малые нагрузки
• перпендикулярные валу нагрузки
• технические недостатки в форме отклонения от оси вала
• высокая частота вращения
• мелкие диаметры валов

Материал шаров из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника размером 17.462 мм может иметь тепловую обработку до таких параметров прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Полимерный сепаратор производят из текстолита, PEEK, ПА 6. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998.

Выпуском шариковых подшипников 6-215А занимается огромное число фирм: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Радиальный подшипник 6-215А

Употребимость

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Барабан
• Домкрат
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

С целью увеличения скоростных качеств механизмов данный вид подшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник способен пролонгировать срок применения всего прибора.

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого типа производятся точно в согласовании с введенными на государственном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Маркировка

Маркирование 6-215А расшифровывается с правой стороны на левую:

• Основной тип изделия - 1 знак
• Группа масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два знака
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Разряд калибра - одна цифра

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно включают код предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Основных семи чисел - основной маркер (в отдельных ситуациях это только пара цифр, когда денотация свойств равна 0)
• В случае, если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Добавочных численных или символьных обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и по правую сторону от основного. В случаях, когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-)

Функциональное назначение шарикоподшипника 6-215А определяет устройство его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шары диаметром 17.462 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, этот вид конструкции употребляется для производства автомобильных подшипников

К главным компонентам устройства подшипника 6-215А относят 2 обоймы диаметрами 75х130 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шары, введенные промеж 2х обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Являет собой готовый агрегат, основными частями которого являются тела качения (в данном случае сфера).

Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом необходимо заметить, что продольная сила воспринимается им в разы хуже.

Материалы производства основных компонентов

В последние десять лет за основу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме этого энергично используются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 17.462 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, что позволяет достичь максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют Ni или Cr.

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.