Подшипник 6-215

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.003-75, ТУ 4091-72 или ТУ 37.006.110-81.

Отличие от остальных видов подшипников - качение шариков по желобам колец

Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Вид рабочего тела сфера. Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Самый популярный тип. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом.

Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимера. Элементы шарикового подшипника: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и наружное кольцо. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника.

Керамические шары производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Материал шаров из стали: ШХ-10; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выполняются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 17.462 мм может быть термически обработан до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Область использования шариковых подшипников 6-215 (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• высокая скорость вращения вала
• технологические или технические недостатки в виде отклонения от оси вала
• мелкие диаметры валов
• незначительные нагрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Штампованный сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998.

Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: способность поддерживать довольно большие линейные скорости, широкая применяемость, широкий ассортиментный выбор, очень высокая прецезия, тишина работы, небольшая вибрация, резистанс качению тел качения мало зависит от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Ключевые характеристики:

• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• посадочный диаметр(d) равный 75 мм: диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру вала механизма
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают
• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемой конструкции

Изготовлением шарикоподшипников 6-215 занимается огромное число фирм: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6-215

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-215 обусловливает конструкцию его шариков:

• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики диаметром 17.462 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой вид системы применяется для производства авто шарикоподшипников

Тут стоит подметить, что аксиальная сила воспринимается им гораздо хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка включают радиокод изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Если дополнительные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-). Специальных буквенных или численных нотаций, которые могут находиться как слева, также и справа основного. Когда по правую сторону, то вначале стоит буква
• Основных семи цифр - ведущий признак (в определенных случаях это всего лишь две цифры, когда денотация признаков равна 0)

Маркировка 6-215 читается с правой стороны на левую:

• Число калибра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 числа
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - два символа
• Основной тип или модель подшипника - один символ
• Группа масштаба - 1 символ

К ключевым деталям устройства радиального шарикового подшипника 6-215 относят пару колец диаметрами 75х130 мм, в теле которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Данные шары, смонтированные посреди двух колец, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Представляет собой готовый агрегат, основными составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Где могут использоваться

Для увеличения скоростных качеств механизмов этот тип подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Ось
• Вал
• Автомобильное колесо

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок применения всего приспособления в целом. Роль подшипника качения в изготовлении конструкционных механизмов нелегко переоценить.

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Условия производства основополагающих элементов

Все эти сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В последние 10 лет за базу производства берутся только композиционные материалы. Помимо того динамично применяются:

• ZrO2
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC

Форма - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 17.462 мм. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это помогает получить наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или Cr.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются строго в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).