Подшипник 6-214

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 6-214 занимается большее количество компаний: Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА-6.

Основные признаки:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): чаще всего объединяют в одну, если совпадают
• dmin равный 70 мм: диаметр малого кольца - должен равняться диаметру шпинделя
• масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - важен для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах наружных и внутренних колец

Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Форма подвижного тела сфера. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать смещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Отличие от роликового - бег шаров в желобах внутренних колец. Пожалуй, наиболее используемый тип.

Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Главные достоинства: малая вибрация, бесшумность, скорость вращения, очень высокая точность, широкая применяемость, большой ассортиментный выбор, сопротивление катанию тел качения не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров.

Делаются по: ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.554.001-79, ТУ 5017-84, ТУ 4096-80.

Шарик размером 17.462 мм может быть термообработан до твердости порядка 65 единиц по HRC. Композитные шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Стальные шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 6-214 состоит из шара, сепаратора, внешнего кольца, малого кольца. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным.

Применение шарикоподшипников 6-214 (идеально подходит для таких вариантов применения):

• малые посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси вала
• не очень большие воспринимаемые перегрузки
• большая скорость вращения вала

Радиальный подшипник 6-214

Тут необходимо заметить, что осевая нагрузка принимается им гораздо хуже. Этот вид шарикоподшипников заработал свое название из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки.

ТНПА

Все подшипники такого вида выпускаются точно в согласовании с установленными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат код предприятия, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• 1-ых 7 чисел - главный маркер
• В случаях, когда вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-). Прибавочных числовых или символьных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального. Если справа, то сначала указана та или иная буква

Маркировка 6-214 расшифровывается справа на левую:

• Разряд масштаба - один символ
• Тип конструкции - два числа
• Разряд диаметра - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Основной тип подшипника - 1 цифра

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-214 обусловливает форму его шариков:

• Вплотную посаженные шары диаметром 17.462 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, этот характер системы используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика при нагревании

К основным компонентам механизма подшипника 6-214 относят два кольца диаметрами 70х125 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, установленные промеж двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует дистанцию сетлер или обойма. Являет собой готовый механизм, основными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера).

Материалы производства основных компонентов

В текущее десятилетие за основу производства выбираются только композитные материалы. Кроме этого энергично используются:

• ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 17.462 мм. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность добиться максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Cr или Ni.

Все эти сплавы стойко переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Область использования

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования всего приспособления в целом. Роль подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов тяжело переоценить.

С целью усиления скорости механизмов этот вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Вращающаяся часть это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Вал
• Шпиндель
• Шкив
• Рычаг
• Барабан

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей