Подшипник 6-212АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 6-212АК занято большое число организаций: ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-212АК:

• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке
• посадочный диаметр(d) равный 60 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шейки шпинделя
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): очень часто сливают в одну характеристику, если совпадают
• масса (m, kg): 1-й единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого изделия

Отличие от роликовых подшипников - перемещение сферических тел качения по беговым дорожкам колец

Вид подвижного тела шарик. Один из самых используемых вариантов подшипника. Шариковый подшипник 6-212АК принадлежит к разряду подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел в беговых дорожках колец. Пожалуй, самый распространенный вариант. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном.

Материал шаров из металла: ШХ-4 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 15.875 мм может быть термообработан до следующих параметров твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Выполняются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: повсеместная применяемость, противодействие перемещению тел качения не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, незначительное биение, способность развивать большие радиальные скорости, очень высокая прецизионность, бесшумность, большой ассортиментный выбор.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.105-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.554.001-79, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.034-77.

Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, из полимера или штампованным. Элементы шарикового подшипника: малое кольцо, сепаратор, шарик и,большая обойма.

Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА 6. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода по НД EN10111:2000.

Область использования шарикоподшипников 6-212АК (идеально для следующих вариантов использования):

• технологические или технические повреждения в виде отклонения от оси
• высокая частота вращения валов
• маленькие посадочные диаметры
• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• радиальные нагрузки

Радиальный подшипник 6-212АК

Материалы изготовления основных частей

В последнее десятилетие за основу изготовления берутся только композиционные материалы. Помимо этого динамично расположена:

• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 15.875 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют Ni или Cr. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это позволяет достичь наибольшей устойчивости.

Все такие сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом необходимо заметить, что продольная нагрузка воспринимается им на порядок хуже.

Где могут использоваться

Для увеличения скорости тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически любого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Барабан
• Рычаг
• Шпиндель
• Вал

Соответственно, роль подшипника качения в создании конструкционных устройств нелегко переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок использования целого механизма.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа производятся прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Обозначения

Маркировка 6-212АК читается справа на левую:

• Разряд масштаба - один символ
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - 2 знака
• Базисный тип подшипника - 1 цифра

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат радиокод завода, где были сделаны. В итоге, маркировка слагается из:

• Начальных 7-ми цифр - основной маркер
• В случае, если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Добавочных буквенных или числовых обозначений, которые располагаются как по левую, так и справа основного. Когда дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-)

Представляет собой готовый механизм, основными компонентами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6-212АК также относят две обоймы диаметрами 60х110 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, смонтированные посреди 2 гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток сетлер или обойма.

Функциональное назначение подшипника 6-212АК устанавливает форму его шариков:

• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания шара при повышении температуры
• Вплотную сидящие шары диаметром 15.875 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, такой характер механизма используется для производства авто шариковых радиальных подшипников