Подшипник 6-211А

Общая информация о шариковом подшипнике

Произведенный при помощи механической обработки сепаратор делают из углеродной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор создают из текстолита, PEEK, полиамида 6.

Отличие от подшипников скольжения - бег шаров по беговым дорожкам колец

Самый востребованный вариант. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Отличие от роликового - качение круглых тел качения по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Шариковые подшипники относят к группе подшипников качения. Вид тела качения шарик.

Область применения шарикоподшипников 6-211А (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• радиальные напряжения
• высокая скорость вращения
• не очень большие эксплуатационные нагрузки
• технологические или технические недочеты в виде несоосности оси вращения
• мелкие диаметры шеек валов

Выпускаются по: ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.058-78, ЕТУ 500, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.087-89, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.170-90 или ТУ 1002-90.

Изготовлением шарикоподшипников 6-211А занято большее число компаний: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Марка материала металлических шаров: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника размером 14.288 мм может быть термически обработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шары производят из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-211А:

• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 100 мм): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шпинделя механизма
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого узла

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: резистанс качению шаров абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, повсеместная распространенность, бесшумность, большой выбор решений, способность развивать большие линейные скорости, малое биение, высокая точность.

Шарикоподшипник 6-211А состоит из наружного кольца, внутреннего кольца, шара, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, штампованным или полимерным. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника.

Радиальный подшипник 6-211А

Где могут использоваться

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Для увеличения скоростных качеств тех или иных деталей такой тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Домкрат
• Ось
• Колесо
• Барабан
• Вращающийся цилиндр

Нужно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник способен удлинить срок эксплуатации целого механизма в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в создании конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Особенности обозначения

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат штрих-код предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Первых семи чисел - главный маркер (в определенных случаях это всего лишь пара чисел, когда денотация свойств равняется нулю)
• Когда вспомогательные значения стоят налево, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от основного. Когда справа, то вначале указана та или иная буква

Маркирование 6-211А расшифровывается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - 2 знака
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Серия масштаба - 1 цифра
• Группа диаметра - один символ

К главным компонентам устройства подшипника 6-211А относят две обоймы диаметрами 55х100 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти тела качения, введенные посреди 2х гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Является готовым изделием, главными частями которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение шарикоподшипника 6-211А предназначает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную установленные шары диаметром 14.288 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, этот характер конструкции используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Этот тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальным силам. При этом нужно сказать, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже.

Условия изготовления основных элементов

Все такие сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В текущие десять лет за основу изготовления выбираются только композитные вещества. Помимо этого энергично применяются:

• ZrO2
• Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Форма - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 14.288 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют никелем или Cr. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

ТНПА

Все подшипники этого вида изготовляются строго в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.