Подшипник 6-210АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: повсеместная распространенность, скорость вращения, противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, малая вибрация, малошумность, высокая точность, широкий ассортиментный выбор. Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Производятся по: ТУ 4477-Э-89, ТУ 4089-82, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 37.006.143-85, ТУ 5295-86 или ТУ 3295-85.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах колец

Отличие от подшипников скольжения - качение круглых тел в желобах колец. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Форма рабочего тела шарик. Наиболее распространенный вариант. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения.

Основные параметры:

• dmin равный 50 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным наружному диаметру шейки шпинделя
• масса (M, kg): одного / тысячи штук - чаще применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой машины
• ширина (T)в 20 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего сливают в одну характеристику, так как они совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - важен для подбора, дабы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе

Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала шариков из стали: ШХ15-В по ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 12.7 мм может быть термообработан до твердости: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу.

Область использования шариковых подшипников 6-210АК (идеально для таких вариантов применения):

• преимущественно радиальные напряжения
• небольшие диаметры валов
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• технические или технологические изъяны в форме несоосности
• большая скорость вращения валов

Выпуском шарикоподшипников 6-210АК занимается огромное количество предприятий: бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, текстолита.

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным. Шарикоподшипник 6-210АК состоит из сепаратора, шара, малого кольца, большой обоймы.

Радиальный подшипник 6-210АК

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного вида выпускаются строго в согласовании с принятыми на национальном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут стоит отметить, что осевая сила принимается им в разы хуже.

Являет собой готовый узел, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера). К ключевым элементам механизма радиального шарикового подшипника 6-210АК также относят 2 обоймы диаметрами 50х90 мм, внутри которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Данные шары, установленные посреди 2-ух обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма.

Материалы изготовления главных компонентов

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 12.7 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность получить максимальной ригидности.

В текущие десять лет за основу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого энергично используются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Si3N4

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Употребимость

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Ось
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Домкрат

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

С целью усиления скорости тех или иных деталей такой вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Роль шарикового подшипника качения в выпуске конструктивных устройств нелегко переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок применения всего устройства.

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение данных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают шифр предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Основных 7-ми чисел - основной признак
• Дополнительных численных или символьных нотаций, которые расположены как слева, также и по правую сторону от основного. Когда справа, то сначала стоит та или иная буква. Когда дополнительные значения стоят налево, то им обязательно предшествует дефис (-)

Обозначение 6-210АК читается с правой стороны влево:

• Разряд диаметра - одна цифра
• Базисный тип подшипника - 1 знак
• Серия масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-210АК определяет устройство его шариков:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 12.7 мм(последний вогнан с использованием силы). В основном, этот характер конструкции используется для производства авто подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика при повышении температуры