Подшипник 6-209А

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: большой ассортиментный набор, маленькая вибрация, высокая точность, малая шумность, противодействие качению шариков никак не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная распространенность, способность развивать значительные радиальные и линейные скорости. Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, PEEK, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НТД EN10111:2000.

Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках колец

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков по беговым дорожкам колец. Один из самых распространенных видов подшипника. Шарикоподшипник 6-209А принадлежит к группе подшипников качения. Наиболее используемый вид. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Вид рабочего тела сфера.

Выпускаются по: ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91.

Область применения шарикоподшипников 6-209А (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• небольшие эксплуатационные перегрузки
• технические повреждения в форме отклонения от оси оси вращения
• радиальные нагрузки
• большая частота вращения валов
• мелкие диаметры валов

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 6-209А состоит из сепаратора, малого кольца, шарика, наружного кольца.

Тело качения (шарик) размером 12.7 мм термически усилен до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары делают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Стальные шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ-15СГ; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Признаки:

• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, если они совпадают
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• dmin равный 45 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру шпинделя механизма

Выпуском шариковых подшипников 6-209А занято очень большое количество организаций: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Радиальный подшипник 6-209А

Употребимость

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Шпиндель
• Вал

С целью увеличения скорости механизмов данный вид подшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник способен продлить срок применения всего устройства в целом. Роль шарикового подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений тяжело переоценить.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Маркировка

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают шифр завода, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Основных 7-ми цифр - основной маркер (в некоторых случаях это только лишь 2 цифры, когда состав свойств равняется нулю)
• В случаях, когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных численных или символьных обозначений, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от центрального. Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква

Обозначение 6-209А читается справа влево:

• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Число диаметра - один знак
• Тип конструкции - 2 числа

Условия производства основополагающих элементов

Все такие соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В последнее десятилетие за основу производства берутся лишь композитные материалы. Помимо этого энергично расположена:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Форма - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 12.7 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность получить наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют никелем или хромом.

Тут надо подметить, что продольная нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальным силам.

К главным элементам механизма подшипника 6-209А относят две обоймы диаметрами 45х85 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Эти тела качения, установленные между 2 гильз, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Представляет собой готовый узел, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар).

ТНПА

Все подшипники этого вида изготовляются прямо в строгом соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-209А предопределяет конструкцию его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные шары диаметром 12.7 мм(последний вогнан с использованием силы). В целом, этот вариант конструкции используется для сборки автомобильных подшипников