Подшипник 6-207

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 6-207 занимается большое число предприятий: ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ.

Область использования шарикоподшипников 6-207 (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• радиальные нагрузки
• малые нагрузки
• высокая скорость вращения валов
• мелкие диаметры валов
• технические или технологические недочеты в форме несоосности вала

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор делают из PEEK, ПА 6, текстолита. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-207:

• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• посадочный диаметр(d) равный 35 мм: диаметр малого кольца - соответствует D вала механизма
• масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• высота, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают

Изготавливаются по: ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.084-90.

Принцип действия: бег шаров в желобах колец

Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям наружных колец. Шарикоподшипник 6-207 относится к группе подшипников качения. Форма подвижного тела сфера. Пожалуй, наиболее востребованный вариант. Один из самых востребованных типов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном.

Шарик подшипника размером 11.112 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал шаров из стали: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602-2017.

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Главные преимущества: тишина работы, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, способность развивать довольно большие линейные скорости, широкий ассортимент, повсеместная применяемость, незначительная вибрация, высокая прецизионность.

Шарикоподшипник 6-207 состоит из шара, сепаратора, малой обоймы, наружной обоймы. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 6-207

Стандарт

Все подшипники такого типа изготавливаются строго в согласовании с установленными на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

При этом нужно сказать, что осевая сила воспринимается им намного хуже. Этот вид подшипников заполучил свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Где используются

Роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов тяжело переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок применения всего устройства.

С целью увеличения скоростных характеристик деталей этот вид подшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Колесо
• Таль
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Вал

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Особенности обозначения

Маркирование 6-207 читается с правой стороны налево:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Базисный тип подшипника - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Тип конструкции - 2 числа
• Разряд диаметра - одна цифра

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка включают шифр завода, где были сделаны. В итоге, маркировка состоит из:

• Если по правую сторону, то сначала стоит буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые находятся как слева, также и справа центрального
• Начальных 7 цифр - главный признак

Предназначение шарикового радиального подшипника 6-207 предопределяет конструкцию его шариков:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 11.112 мм(последний забит с использованием силы). В основном, этот тип системы употребляется для сборки авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при повышении температуры

Материалы производства основных компонентов

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 11.112 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или Cr. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность добиться наибольшей ригидности.

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

В последние 10 лет за основу производства берутся исключительно композиционные материалы. Кроме этого энергично применяются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Представляет собой готовый узел, основными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам механизма радиального подшипника 6-207 также относят два кольца диаметрами 35х72 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, поставленные между 2 гильз, имеют точно установленный интервал между. Контролирует расстояние сепаратор или обойма.