Подшипник 6-206А

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шарики делают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик размером 9.525 мм термо усилен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ-10 по ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Производством шарикоподшипников 6-206А занято немалое число компаний: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "ГПЗ-2".

Достоинства: малая вибрация, тишина работы, высокая прецезия, повсеместная применяемость, скорость вращения, богатый ассортиментный выбор, резистанс катанию шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 6-206А состоит из наружной обоймы, сепаратора, шарика, малой обоймы. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ГОСТ 8995-75.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-206А:

• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• внутренний диаметр(d) равный 30 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным наружному диаметру шейки вала
• масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - чаще используют при проектировании для расчета массы проектируемой машины
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают

Область использования шариковых подшипников 6-206А (идеально для следующих вариантов использования):

• малые воспринимаемые перегрузки
• малые посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• эксплуатационные изъяны в виде несоосности шпинделя
• высокая частота вращения вала

Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) по желобам наружных и внутренних колец

Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Вид рабочего тела шарик. Наиболее востребованный вариант. Отличие от роликового - качение круглых тел качения в желобах колец. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Шариковый подшипник 6-206А принадлежит к подклассу подшипников качения.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода по НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, PEEK, текстолита.

Радиальный подшипник 6-206А

Функция подшипника 6-206А предопределяет устройство его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары диаметром 9.525 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В основном, этот характер механизма употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников

К главным деталям механизма радиального шарикового подшипника 6-206А относят два кольца диаметрами 30х62 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие тела качения, установленные между 2 обойм, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, главными элементами которого считаются тела качения (в данном случае сфера).

Условия производства ключевых компонентов

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся лишь композиционные вещества. Кроме того энергично используются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют никелем или Cr. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность добиться максимальной устойчивости.

Этот вид подшипников заработал свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом нужно сказать, что осевая сила воспринимается им в разы хуже.

Стандарты маркировки

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат шифр предприятия, где были сделаны. В итоге, обозначение слагается из:

• Первых 7-ми чисел - ведущий признак (в отдельных случаях это всего лишь пара чисел, когда денотация свойств равна 0)
• Когда по правую сторону, то вначале указана буква. Дополнительных символьных или численных обозначений, которые находятся как по левую, также и справа основного. В случаях, когда добавочные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-)

Маркирование 6-206А расшифровывается с правой стороны на левую:

• Серия диаметра - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Основной вид изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два знака
• Группа масштаба - 1 символ

ТНПА

Все подшипники этого вида изготавливаются строго в соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Употребимость

С целью усиления скоростных качеств тех или иных деталей этот тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Вал
• Шпиндель
• Колесо

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Важно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого прибора. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструкционных приспособлений нелегко переоценить.