Подшипник 6-205АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.577.1020-97, ЕТУ 500, ТУ 1002-90, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.154-89, ТУ 4479-85 или ТУ 37.006.170-90.

Выпуском шариковых подшипников 6-205АК занято большое число компаний: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Применение шарикоподшипников 6-205АК (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• немалая скорость вращения шпинделя
• малые диаметры валов
• эксплуатационные изъяны в виде несоосности вала
• малые рабочие нагрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Шариковый подшипник 6-205АК состоит из сепаратора, шарика, малого кольца, внешней обоймы. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника.

Параметры:

• dmin равный 25 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя
• ширина (H) равная 15 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают
• масса (M, кг): одного или одной тысячи штук - чаще применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
• наружный диаметр (Dmax, 52 мм): диаметр внешней обоймы

Главные достоинства: очень высокая прецизионность, бесшумность, богатый выбор исполнений, широкая распространенность, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, малая вибрация, способность выдерживать довольно большие скорости. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Отличие от других разновидностей подшипников - качение круглых тел качения по беговым дорожкам внутренних колец

Самый распространенный вариант. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Принцип действия: бег шарообразных тел качения в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Форма рабочего тела шар.

Шарик размером 7.938 мм может быть термообработан до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Материал шариков из стали: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, PEEK, ПА-6. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или латуни CW612N по НД ISO1652:1998.

Радиальный подшипник 6-205АК

Функция шарикоподшипника 6-205АК предназначает конструкцию его шаров:

• Плотно посаженные шары диаметром 7.938 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, этот вариант системы применяется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при нагревании

При этом необходимо сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Этот тип шарикоподшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Материалы изготовления основополагающих элементов

В текущее десятилетие за основу производства берутся лишь композитные вещества. Помимо этого активно расположена:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• SiC

Все эти соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой поверхностью из 95Х18Ш размером 7.938 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или Ni.

Представляет собой готовый механизм, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае шар). К главным компонентам механизма подшипника 6-205АК также относят две обоймы диаметрами 25х52 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Эти самые тела качения, поставленные между 2 обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида производятся точно в строгом соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где применяются

Важно понимать, что своевременно заменённый шариковый подшипник может продлить срок эксплуатации всего устройства в целом. Роль подшипника в создании конструкционных механизмов трудно переоценить.

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Вал
• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Ось

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

С целью усиления скорости тех или иных механизмов такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Маркировка

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно включают шифр завода, где были сделаны. В итоге, маркировка слагается из:

• Начальных 7-ми цифр - ведущий признак (в определенных случаях это только пара цифр, когда состав признаков равна 0)
• В случаях, когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от центрального

Маркировка 6-205АК расшифровывается с правой стороны влево:

• Разряд калибра - 1 символ
• Базисный тип изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 знака
• Группа масштаба - один символ
• Тип конструкции - две цифры