Подшипник 6-204АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от других типов подшипников - перемещение сферических тел качения по беговым дорожкам наружных колец

Один из самых востребованных видов подшипника. Пожалуй, наиболее востребованный тип. Вид тела качения сфера. Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел в желобах колец. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения.

Область использования шариковых подшипников 6-204АК (оптимально для следующих случаев применения):

• главным образом радиальные нагрузки
• высокая скорость вращения вала
• незначительные рабочие перегрузки
• малые посадочные диаметры
• технические изъяны в форме отклонения от оси вала

Ключевые плюсы: малая шумность, скорость вращения, маленькое биение, очень высокая прецезия, сопротивление катанию шаров никак не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, богатый выбор исполнений, широкая применяемость. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Части шарикового подшипника: внутреннее кольцо, наружная обойма, шарик и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Главные характеристики:

• ширина колец (H)(малого (B) и большого(T)): чаще всего объединяют в одну, в случае, если совпадают
• вес ( кг): одного или 1 тысячи штук - чаще используют приконструировании для подсчета массы проектируемого агрегата
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки вала механизма

Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 7.938 мм может иметь тепловую обработку до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Материал металлических шариков: ШХ15; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Изготавливаются по: ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.053-73, ТУ 4618-82, ТУ 5190-78 и ТУ 37.006.107-80.

Полимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НД ISO1652:1998.

Изготовлением шарикоподшипников 6-204АК занимается большое число предприятий: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

Радиальный подшипник 6-204АК

Функциональное назначение шарикоподшипника 6-204АК предназначает форму его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 7.938 мм(последний вогнан с приложением силы). В целом, этот вариант конструкции употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

Условия производства основных компонентов

Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются лишь композиционные материалы. Кроме этого динамично используются:

• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4

Форма - шарики с гладкой поверхностью из 95Х18Ш размером 7.938 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют хромом или никелем. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что помогает достичь наибольшей устойчивости.

Такой вид шарикоподшипников получил свое название из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки. Тут надо отметить, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже.

Считается готовым изделием, главными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае шар). К основным элементам устройства радиального шарикового подшипника 6-204АК также относят 2 обоймы диаметрами 20х47 мм, в теле каждого из которых изготавливается ложе для шариков из 95Х18Ш. Эти шарики, поставленные посреди 2х обойм, имеют строго установленный зазор между. Контролирует расстояние обойма или сетлер.

Где могут использоваться

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в выпуске конструктивных приспособлений трудно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник может продлить срок применения всего приспособления в целом.

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого приспособления:

• Домкрат
• Шпиндель
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

С целью увеличения скорости тех или иных деталей данный тип радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Стандарты маркировки

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку предприятия, где были произведены. В результате, маркировка слагается из:

• Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые могут располагаться как слева, так и справа центрального. В случаях, когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква
• Основных семи чисел - ведущий признак

Обозначение 6-204АК читается с правой стороны налево:

• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 числа
• Группа калибра - одна цифра
• Серия масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры

Стандарт качества

Все подшипники этого вида изготавливаются точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).