Подшипник 6-204АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение шаров по беговым дорожкам колец

Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Форма тела качения шарик. Принцип действия: перемещение шариков по внутренним плоскостям колец. Наиболее популярный вид. Шариковый подшипник 6-204АК относят к семейству подшипников качения.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: повсеместная распространенность, широкий ассортимент, очень высокая точность, маленькая вибрация, способность выдерживать значительные линейные скорости, тишина работы, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров.

Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника включаются: наружная обойма, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, мехобработанным или штампованным.

Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, стеклотекстолита, PEEK.

Производством шариковых подшипников 6-204АК занято немалое количество компаний: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Характеристики:

• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, если совпадают
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки вала механизма
• монтажный диаметр (Dmax, 47 мм): диаметр внешнего кольца
• масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого изделия

Марка материала шаров из металла: ШХ-20СГ; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик размером 7.938 мм термо упрочнен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шарики производятся по ГОСТ 3722-2014.

Изготавливаются по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 8995-75.

Область применения шарикоподшипников 6-204АК (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• небольшие перегрузки
• немалая частота вращения вала
• небольшие диаметры валов
• технические недочеты в форме несоосности вала
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения

Радиальный подшипник 6-204АК

К главным компонентам механизма подшипника 6-204АК относят 2 обоймы диаметрами 20х47 мм, внутри которых изготавливается ложе для тел качения из 95Х18Ш. Такие шары, смонтированные между двух колец, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор. Являет собой готовый механизм, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Употребимость

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок применения всего прибора. Роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструктивных механизмов трудно переоценить.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Ось
• Колесо
• Вал
• Рычаг
• Вал

С целью усиления скорости тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Материалы производства узловых компонентов

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 7.938 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или Cr.

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого динамично используются:

• Силициевый карбид SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2

Такой тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит сказать, что продольная сила воспринимается им значительно хуже.

Маркировка

Маркирование 6-204АК расшифровывается с правой стороны на левую:

• Число диаметра - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 числа
• Серия масштаба - один символ
• Базисный вид изделия - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два числа

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно включают шифр завода, где были произведены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Основных семи чисел - ведущий признак
• Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и справа центрального. В случаях, когда добавочные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-204АК устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно установленные шарики диаметром 7.938 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, этот вариант механизма употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются строго в соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).