Подшипник 6-204А

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор производят из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода согласно НТД ИСО10111:2000.

Изготовлением шариковых подшипников 6-204А занято большее число организаций: ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33.

Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам. Ключевые достоинства: высокая прецезия, способность поддерживать большие радиальные скорости, бесшумность, широкий ассортиментный выбор, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, широкая применяемость, небольшое биение.

Принцип действия: перемещение шаров по желобам колец

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах наружных колец. Шарикоподшипник 6-204А относят к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Форма рабочего тела шарик. Один из самых распространенных типов подшипника. Самый распространенный тип.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-204А:

• посадочный диаметр(d) равный 20 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки вала механизма
• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой установки
• ширина (B) равная 14 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один, так как совпадают
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы

Делаются по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.051-75 и ТУ 37.006.151-89.

Композитные шарики производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Стальные шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ-4 по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 7.938 мм может быть термообработан до твердости от 60 до 65 единиц по Роквеллу.

Применение шарикоподшипников 6-204А (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• технологические или технические недостатки в форме отклонения от оси вала
• большая скорость вращения вала
• радиальные нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов
• маленькие рабочие перегрузки

Шариковый подшипник 6-204А состоит из шарика, большого кольца, сепаратора, внутренней обоймы. Сепаратор предназначается для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, полимерным или механически обработанным.

Радиальный подшипник 6-204А

ГОСТы

Все подшипники этого вида выпускаются точно в соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

Маркировка 6-204А расшифровывается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два числа
• Разряд калибра - 1 цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Базисный тип изделия - 1 символ

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат радиокод предприятия, где были произведены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Если дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые расположены как по левую, так и справа основного. Когда с правой стороны, то сначала стоит буква
• 1-ых 7 цифр - основной признак (в некоторых случаях это всего лишь 2 цифры, когда состав свойств равняется нулю)

Такой формфактор подшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут необходимо отметить, что аксиальная сила воспринимается им намного хуже.

Материалы производства основополагающих частей

В текущее 10-ти летие за основу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Помимо того энергично используются:

• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4

Все эти сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, это может дать возможность добиться максимальной устойчивости.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-204А обусловливает устройство его шариков:

• Вплотную сидящие шарики диаметром 7.938 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, этот вариант механизма употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания

Где применяются

Роль подшипника в создании конструкционных приспособлений сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный подшипник может удлинить срок эксплуатации всего приспособления в целом.

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Шкив
• Вал
• Рычаг
• Ось
• Вал

Для усиления скорости механизмов этот тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Представляет собой готовый механизм, ведущими составляющими которого являются тела качения (в данном случае шарик). К главным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6-204А также относят 2 обоймы диаметрами 20х47 мм, внутри которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, смонтированные между 2х гильз, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.