Подшипник 6-204А

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 6-204А (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• не очень большие рабочие перегрузки
• эксплуатационные повреждения в виде отклонения от оси вала
• малые диаметры валов
• перпендикулярные валу нагрузки
• большая скорость вращения шпинделя

Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, внешнее кольцо, шарик и внутреннее кольцо.

Принцип действия: качение круглых тел качения в беговых дорожках внутренних колец

Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник 6-204А принадлежит к подклассу подшипников качения. Вид тела качения сфера. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом. Принцип действия: вращение шаров в желобах наружных колец. Пожалуй, наиболее популярный вариант.

Основные параметры:

• высота кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): зачастую сливают в одну характеристику, если они совпадают
• масса (m, кг): 1-го или тысячи штук - чаще используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемой установки
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - используется при выборе, дабы удостовериться, что подшипник станет в узел
• внутренний диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки вала

Достоинства: противодействие качению тел качения не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, широкая распространенность, высокая прецизионность, незначительная вибрация, богатый ассортимент, скорость вращения, малошумность. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.003-75 или ТУ 37.006.110-81.

Производством шариковых подшипников 6-204А занято очень большое количество компаний: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Шар подшипника размером 7.938 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Стальные шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ-4 по ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода по НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамида 6, PEEK. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998.

Радиальный подшипник 6-204А

Тут следует сказать, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже. Такой тип подшипников заполучил свое название из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Где могут использоваться

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Соответственно, роль шарикового подшипника в производстве конструктивных механизмов трудно переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации целого механизма.

Для увеличения скорости механизмов этот вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Колесо
• Вал
• Вал
• Рычаг
• Ось

Обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка включают штрих-код предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• Основных семи цифр - главный признак (в некоторых случаях это только лишь пара чисел, когда состав свойств равна 0)
• Если по правую сторону, то вначале указана буква. Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые расположены как слева, также и по правую сторону от центрального. Когда добавочные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-)

Маркирование 6-204А читается с правой стороны влево:

• Конструктивный тип - 2 знака
• Группа масштаба - один символ
• Разряд калибра - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 числа
• Основной тип или модель подшипника - один символ

Условия производства основных частей

В текущее десятилетие за базу производства берутся исключительно композиционные вещества. Кроме этого активно расположена:

• SiC
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3

Все эти соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или Cr. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, что помогает достичь наибольшей ригидности.

Функция подшипника качения шарикового радиального 6-204А предназначает форму его шаров:

• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шара при повышении температуры
• Плотно посаженные шарики диаметром 7.938 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, такой тип или модель механизма применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников

К ключевым деталям устройства радиального подшипника 6-204А также относят пару колец диаметрами 20х47 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, установленные посреди двух обойм, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Является готовым узлом, ведущими компонентами которого являются тела качения (в нашем случае шарик).

ГОСТы

Все подшипники данного типа производятся прямо в соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).