Подшипник 6-203А

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 6-203А (идеально для таких случаев применения):

• малые диаметры шеек валов
• технологические изъяны в форме отклонения от оси вала
• немалая частота вращения вала
• незначительные нагрузки
• радиальные нагрузки

Характеристики:

• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 40 mm): диаметр внешнего кольца
• масса (M, кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• dmin равный 17 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки вала

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, стеклотекстолита, PEEK.

Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника включаются: малое кольцо, сепаратор,,большая обойма и шарик. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным.

Шарик размером 7.144 мм имеет термическую обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ-20СГ; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары делают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Делаются по: РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.041-82 или ГОСТ 3189-89.

Принцип действия: качение шарообразных тел качения по желобам внутренних и наружных колец

Отличие от подшипников скольжения - качение шариков в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник 6-203А принадлежит к подклассу подшипников качения. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Вид подвижного тела шарик. Наиболее распространенный вид. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном.

Изготовлением шариковых подшипников 6-203А занято немалое количество организаций: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

Главные плюсы: широкий ассортиментный выбор, способность развивать большие линейные и радиальные скорости, небольшое биение, высокая прецезия, малошумность, повсеместная распространенность, сопротивление катанию шаров мало зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 6-203А

Тут необходимо подметить, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже. Этот тип шарикоподшипников приобрел свое обозначение ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

Представляет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае шар). К ключевым деталям устройства подшипника 6-203А также относят две обоймы диаметрами 17х40 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Данные шары, установленные промеж 2-ух колец, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует промежуток обойма или сетлер.

Функциональное назначение подшипника 6-203А предопределяет устройство его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина шарика при повышении температуры
• Вплотную сидящие шарики диаметром 7.144 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, такой вид механизма используется для производства авто шарикоподшипников

Материалы производства узловых элементов

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся лишь композитные материалы. Помимо этого активно расположена:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что позволяет добиться максимальной ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или хромом.

Все подобные соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Употребимость

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:

• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Ось
• Автомобильное колесо

Соответственно, роль подшипника в производстве конструктивных устройств сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник может пролонгировать срок использования всего устройства в целом.

Не обходятся без подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Для увеличения скорости тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются точно в согласовании с принятыми на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Маркировка

Маркировка 6-203А читается с правой стороны налево:

• Тип конструкции - 2 символа
• Группа масштаба - один символ
• Серия калибра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Основной тип или модель изделия - один символ

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат руткод изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Основных 7-ми чисел - ведущий признак (в отдельных случаях это только пара чисел, когда денотация свойств равняется нулю)
• Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от основного. Если вспомогательные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-). Когда справа, то сначала указана буква