Подшипник 6-203А

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям наружных колец

Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном. Шариковый подшипник 6-203А относится к группе подшипников качения. Принцип действия: качение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям наружных колец. Наиболее используемый вид. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Форма рабочего тела шарик.

Материал стальных шаров: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 7.144 мм может быть термически обработан до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу.

Шарикоподшипник 6-203А состоит из внутреннего кольца, сепаратора, внешнего кольца, шарика. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, из полимерного материала или механически обработанным.

Характеристики:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - важен при выборе, дабы убедиться, что подшипник поместится в корзинке
• масса (M, kg): 1-й штуки или тысячи штук - чаще используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого узла
• посадочный диаметр(dmin) равный 17 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться D шейки вала механизма
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают

Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Основные преимущества: малое биение, большой ассортимент, широкая распространенность, противодействие катанию тел качения совершенно не зависит от оборотов и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, скорость вращения, очень высокая точность, бесшумность.

Полимерный сепаратор производят из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Производством шарикоподшипников 6-203А занято большее количество предприятий: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Выпускаются по: ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91.

Применение шариковых подшипников 6-203А (идеально подходит для таких случаев применения):

• высокая частота вращения шпинделя
• маленькие эксплуатационные перегрузки
• маленькие диаметры валов
• радиальные напряжения
• технологические повреждения в форме отклонения от оси

Радиальный подшипник 6-203А

Условия изготовления главных компонентов

Все такие соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 7.144 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это помогает добиться наибольшей устойчивости.

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме того динамично применяются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-203А предназначает конструкцию его шаров:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 7.144 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, такой характер конструкции применяется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара при нагревании

Применяемость

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Роль подшипника в выпуске конструкционных приспособлений сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок использования целого устройства в целом.

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Рычаг
• Вал

С целью усиления скоростных качеств тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

К главным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 6-203А также относят 2 обоймы диаметрами 17х40 мм, внутри которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные шарики, смонтированные посреди двух обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Является готовым изделием, ведущими частями которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

При этом надо отметить, что осевая сила воспринимается им ощутимо хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

Обозначения

Маркировка 6-203А читается справа налево:

• Базисный тип изделия - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Тип конструкции - 2 цифры
• Разряд калибра - 1 цифра
• Группа масштаба - 1 цифра

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно содержат шифр изготовителя, где были сделаны. В итоге, обозначение складывается из:

• Первых 7-ми цифр - основной маркер
• Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Когда по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква

ТНПА

Все подшипники такого вида изготавливаются строго в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).