Подшипник 6-202

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 6-202 (идеально для таких вариантов использования):

• радиальные нагрузки
• технологические или технические пороки в форме несоосности шпинделя
• малые эксплуатационные нагрузки
• высокая частота вращения вала
• маленькие диаметры шеек валов

Главные достоинства: противодействие перемещению шариков мало зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, высокая прецезия, малая вибрация, большой ассортимент, широкая применяемость, малошумность, способность выдерживать довольно большие линейные скорости. Основной недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам.

Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или вырубным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 6-202 состоит из внутреннего кольца, шара, наружной обоймы, сепаратора.

Выпуском шарикоподшипников 6-202 занято большее число организаций: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Первостепенные параметры:

• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): довольно часто сливают в один, так как они совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - важен для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке
• масса (M, кг): одного либо тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой установки
• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шейки шпинделя механизма

Создаются по: ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.041-82, ГОСТ 3189-89 или РТМ 37.006.063-73.

Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ15-В по ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Шар подшипника размером 5.953 мм может быть термообработан до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Отличие от других разновидностей подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах колец

Один из самых применяемых видов подшипника. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Принцип действия: бег круглых тел качения по внутренним плоскостям внутренних колец. Пожалуй, наиболее используемый вариант. Форма рабочего тела шар.

Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА-6. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000.

Радиальный подшипник 6-202

Материалы производства основных элементов

Форма - шарики с ровной плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют хромом или Ni. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что помогает достичь максимальной ригидности.

В последние 10 лет за основу производства выбираются только композитные материалы. Помимо того динамично применяются:

• SiC
• Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Представляет собой готовый механизм, основными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К главным компонентам устройства подшипника 6-202 относят пару колец диаметрами 15х35 мм, в теле каждого из которых есть ложе для шаров из ШХ15. Данные тела качения, установленные между 2 гильз, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-202 определяет устройство его шариков:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 5.953 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, такой тип системы употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания

Где могут использоваться

Для усиления скоростных качеств механизмов данный вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Важно понимать, что вовремя смененный подшипник может удлинить срок эксплуатации целого прибора в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструкционных устройств трудно переоценить.

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Таль
• Колесо
• Ось
• Барабан
• Вал

Стандарты обозначения

Обозначение 6-202 расшифровывается справа влево:

• Число калибра - одна цифра
• Серия масштаба - 1 цифра
• Базисный тип или модель изделия - 1 символ
• Тип конструкции - два символа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 символа

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают кодировку предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка состоит из:

• Если добавочные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то сначала стоит буква. Прибавочных символьных или числовых нотаций, которые могут помещаться как по левую, так и справа основного
• Основных 7 чисел - основной маркер

ГОСТы

Все подшипники этого типа производятся точно в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. Тут надо заметить, что осевая сила принимается им ощутимо хуже.