Подшипник 6-201

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 6-201 (лучше всего для следующих вариантов применения):

• большая частота вращения валов
• технологические недочеты в виде отклонения от оси вала
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие нагрузки
• мелкие посадочные диаметры

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-201:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• масса (M, kg): одного / тысячи штук - обычно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемой
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 12 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала

Сепаратор нужен для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости подшипника. Части шарикового подшипника: внешнее кольцо, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: очень высокая точность, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, тишина работы, малая вибрация, широкая применяемость, широкий ассортиментный выбор, скорость вращения.

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор создают из углеродной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НТД ИСО10111:2000.

Делаются по: ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75, ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84.

Керамические шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик подшипника размером 5.556 мм может быть термически обработан до таких величин твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шариков: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014.

Производством шариковых подшипников 6-201 занимается огромное число компаний: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Принцип действия: вращение шаров в желобах наружных и внутренних колец

Один из самых популярных видов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) в желобах наружных и внутренних колец. Вид тела качения сфера. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Наиболее применяемый вид. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения.

Радиальный подшипник 6-201

При этом необходимо заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое наименование ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

Предназначение шарикового радиального подшипника 6-201 предназначает форму его шаров:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 5.556 мм(последний вогнан с приложением силы). В целом, этот тип или модель конструкции употребляется для изготовления авто подшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры

Стандарты маркировки

Маркирование 6-201 читается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 знака
• Конструктивный тип - две цифры
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Серия диаметра - одна цифра
• Базисный вид подшипника - 1 цифра

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают руткод предприятия, где были сделаны. В результате, маркировка состоит из:

• 1-ых 7 цифр - ведущий маркер
• Когда по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-). Добавочных символьных или численных обозначений, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от основного

Стандарт

Все подшипники данного вида производятся точно в согласовании с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Представляет собой готовый агрегат, ведущими частями которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным элементам устройства радиального подшипника 6-201 также относят два кольца диаметрами 12х32 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шарики, поставленные между 2-ух колец, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

Употребимость

Не обходятся без подшипника и машины таких сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок использования целого устройства в целом. Роль подшипника в промышленном производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

С целью усиления скоростных свойств деталей этот тип подшипника активно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Таль
• Ось
• Вал

Материалы производства основополагающих частей

В текущее десятилетие за основу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Помимо этого активно используются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• Силициевый карбид SiC

Все эти соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.556 мм. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Cr или Ni. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, что позволяет добиться наибольшей ригидности.