Подшипник 6-200

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик размером 5.953 мм термически упрочнен до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Материал стальных шаров: ШХ-20СГ; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец

Один из самых применяемых типов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Форма рабочего тела шарик. Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках колец. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Наиболее используемый вид.

Признаки:

• посадочный диаметр(dmin) равный 10 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D шейки вала
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - значим для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
• масса (m, kg): одного / 1-й тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой

Производятся по: ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.1020-97 или РТМ 37.006.063-73.

Достоинства: малошумность, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность, большой ассортиментный выбор, незначительная вибрация, повсеместная распространенность, способность развивать большие линейные скорости. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Производством шариковых подшипников 6-200 занято огромное количество компаний: СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Шариковый подшипник 6-200 состоит из сепаратора, наружного кольца, малой обоймы, шарика. Сепаратор подшипника может быть из полимера, штампованным или механически обработанным. Сепаратор предназначен для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Применение шариковых подшипников 6-200 (лучше всего для следующих случаев использования):

• радиальные нагрузки
• эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси вала
• малые перегрузки
• небольшие диаметры валов
• высокая скорость вращения шпинделя

Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Радиальный подшипник 6-200

При этом стоит заметить, что осевая сила воспринимается им значительно хуже. Такой тип подшипников заработал свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальным силам.

Особенности обозначения

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение таковых подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат штрих-код завода, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Когда по правую сторону, то сначала стоит буква. Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые могут располагаться как слева, также и справа основного. В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Первых семи цифр - главный признак

Маркирование 6-200 читается с правой стороны налево:

• Разряд масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Основной тип подшипника - 1 знак
• Серия диаметра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры

К основным элементам устройства подшипника 6-200 относят две обоймы диаметрами 10х30 мм, внутри которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти шарики, смонтированные посреди 2 обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор. Является готовым узлом, основными частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Где используются

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Вал
• Шкив
• Вал
• Домкрат
• Ось

Для увеличения скоростных свойств механизмов этот вид радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Важно сознавать, что вовремя смененный подшипник вполне может удлинить срок применения целого устройства. Роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов сложно переоценить.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-200 устанавливает устройство его шариков:

• С присутствием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать клина шара при нагревании
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 5.953 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, этот характер системы применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

ГОСТы

Все подшипники этого вида производятся строго в согласовании с принятыми на гос. уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Условия изготовления основных частей

Все подобные сплавы стойко переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В последние 10 лет за основу изготовления берутся лишь композитные вещества. Кроме того энергично применяются:

• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, что помогает достигнуть максимальной ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют никелем или Cr.