Продажа подшипников

Подшипник 6-18312

  • Подшипник 6-18312
  • Подшипник 6-18312
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6-18312
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 60
    Наружный диаметр подшипника 110/115
    Ширина подшипника 42
    Масса подшипника 1,75
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный со свободным самоустанавливающимся и подкладочным кольцами
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 18,256
    Количество тел качения 13
    Масса тел качения (1000 шт) 25
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Изготавливаются по: ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80.

    Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 6-18312:

    • монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - имеет значение для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корзинке
    • dmin равный 60 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться D шпинделя механизма
    • ширина (B) равная 42 мм кольца (H) (малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, так как они совпадают
    • масса (M, кг): 1 единицы либо тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой конструкции

    Основной недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: большой ассортиментный выбор, незначительная вибрация, высокая прецизионность, резистанс качению тел качения не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, повсеместная применяемость, бесшумность, скорость вращения.

    В состав шарикоподшипника включаются: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и внешнее кольцо. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, штампованным или мехобработанным.

    Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков в беговых дорожках колец

    Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Форма рабочего тела шарик. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых применяемых типов подшипника. Пожалуй, наиболее распространенный вариант. Отличие от роликовых подшипников - бег шариков в беговых дорожках колец.

    Материал шариков из стали: ШХ-15СГ по ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 18.256 мм термо упрочнен до прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

    Область использования шариковых подшипников 6-18312 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

    • перпендикулярные валу напряжения
    • небольшие посадочные диаметры
    • большая скорость вращения шпинделя
    • малые нагрузки
    • технические дефекты в виде несоосности вала

    Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида 6.

    Выпуском шарикоподшипников 6-18312 занято огромное количество компаний: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

    Упорный подшипник 6-18312

    Габариты, допуск и точность верчения отвечает ДИН 620-3 и iso 104 / DIN 711 (715). Техстандарт включает размеры двойных и одинарных шарикоподшипников. Упорный шарикоподшипник 6-18312 - модификация шарикоподшипников, на которые есть регламент по ГОСТу 7872–89.

    Использование и конструкция

    Устройство шарикоподшипников 6-18312 складывается из колец, сепараторов и шариковых тел качения диаметром 18.256 мм. Изделия относится к виду легкоразъемных, что может дать возможность каждую часть шарикоподшипника при потребности инсталлировать врозь. Помимо шариковых подшипников упорных с плоскими тугими обечайками делаются детали с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в деталях в соединении с добавочными кольцами-прокладками.

    Продукты делаются в нескольких разновидностях: одинарные и двойственные. Среди двойных распространение получила серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя кольцами. Более востребованные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухом и пр. Все исполнения имеют свойства воспринимать сильные аксиальные напряжения.

    Главные параметры

    Шариковые подшипники 6-18312 имеют такие свойства:

    • возмещение прижимающих напряжений
    • способность деятельности при изначальном косом монтаже
    • выносливость к тяжеловесным и усиленным нагрузкам
    • интервал рабочих температур от -35...+150 С

    Они могут эксплуатироваться как поворотные стойки. Подшипники должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Изделия 6-18312 особенно эффективны при применении на небольших скоростях, скажем в подъемниках, редукторах, металлообрабатывающих станках и малооборотистых валах.