Подшипник 6-180605К1УС9Ш

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4354-79, ГОСТ 20821-75.

Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 11.509 мм имеет термическую обработку до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу.

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, ПА 6, PEEK.

Применение шариковых подшипников 6-180605К1УС9Ш (идеально подходит для следующих случаев применения):

• большая частота вращения
• небольшие посадочные диаметры
• эксплуатационные недочеты в виде несоосности оси вращения
• небольшие воспринимаемые нагрузки
• радиальные напряжения

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-180605К1УС9Ш:

• вес ( kg): 1-го или тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемого устройства
• внутренний диаметр(dmin) равный 25 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным диаметру шпинделя
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - значим при выборе, дабы удостовериться, что подшипник станет в узел
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают

Ключевые достоинства: маленькое биение, широкая применяемость, богатый выбор исполнений, тишина работы, высокая точность, резистанс перемещению шаров абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, скорость вращения. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Изготовлением шариковых подшипников 6-180605К1УС9Ш занято большее количество организаций: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Элементы шарикоподшипника: шарик, сепаратор, внешняя обойма и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, механически обработанным или вырубным.

Принцип действия: вращение шаров по внутренним плоскостям колец

Вид подвижного тела сфера. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Шариковый подшипник 6-180605К1УС9Ш принадлежит к разряду подшипников качения. Пожалуй, наиболее распространенный тип. Отличие от роликового - бег сферических тел по беговым дорожкам внутренних колец.

Радиальный подшипник 6-180605К1УС9Ш

Применяемость

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Для увеличения скорости тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Таль
• Колесо
• Вал
• Шпиндель
• Барабан

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструкционных приспособлений трудно переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок применения целого механизма.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-180605К1УС9Ш предназначает форму его шариков:

• Вплотную посаженные шары диаметром 11.509 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, этот вариант конструкции используется для сборки автомобильных подшипников
• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шара при повышении температуры

К ключевым деталям устройства подшипника 6-180605К1УС9Ш относят пару колец диаметрами 25х62 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для шариков из ШХ15. Данные тела качения, смонтированные между двух колец, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, основными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае шарик).

Этот формфактор подшипников получил свое название ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. Тут надо подметить, что аксиальная сила воспринимается им в разы хуже.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются прямо в согласовании с установленными на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Условия изготовления основных частей

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 11.509 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что помогает достичь наибольшей ригидности.

Все эти сплавы стойко переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

В текущие десять лет за базу изготовления выбираются только композитные материалы. Помимо того динамично употребляются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3

Обозначения

Маркирование 6-180605К1УС9Ш читается справа влево:

• Серия диаметра - один символ
• Основной тип подшипника - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Группа масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - два символа

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают штрих-код завода, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Начальных 7 цифр - основной маркер
• Когда добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Когда по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Добавочных числовых или символьных обозначений, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от центрального