Подшипник 6-180604К

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 6-180604К (идеально для следующих случаев применения):

• мелкие диаметры шеек валов
• малые нагрузки
• технические недочеты в виде несоосности шпинделя
• немалая скорость вращения
• преимущественно радиальные нагрузки

Изготовлением шарикоподшипников 6-180604К занято очень большое число предприятий: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Принцип действия: перемещение шариков по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Шариковый подшипник 6-180604К относят к семейству подшипников качения. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах колец. Вид подвижного тела сфера. Самый востребованный вариант. Один из самых популярных вариантов подшипника.

Параметры:

• посадочный диаметр(dmin) равный 20 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шпинделя
• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): зачастую сливают в одну, если они совпадают
• масса (M, kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой машины
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца

Изготавливаются по: ГОСТ 831-75, ГОСТ 28428-90, ТУ 37.006.086-78, ТУ 3706-ОП-74 и ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88).

Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ-10 согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Шарик подшипника размером 9.525 мм имеет термо обработку до следующих параметров твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC.

Достоинства: очень высокая точность, незначительная вибрация, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, малошумность, скорость вращения, широкая распространенность, большой ассортиментный набор. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, штампованным или из полимера. Шариковый подшипник 6-180604К состоит из внутренней обоймы, сепаратора, внешнего кольца, шарика. Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998.

Радиальный подшипник 6-180604К

Функция радиального шарикового подшипника 6-180604К определяет конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина шара при нагревании
• Плотно установленные шарики диаметром 9.525 мм(последний забит с приложением силы). В целом, этот тип системы применяется для изготовления авто подшипников

Такой тип шарикоподшипников заработал свое обозначение из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. При этом необходимо отметить, что аксиальная нагрузка принимается им гораздо хуже.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются прямо в соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область применения

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически любого механизма:

• Рычаг
• Шпиндель
• Вал
• Автомобильное колесо
• Барабан

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов нелегко переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого приспособления в целом.

С целью усиления скорости тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Обозначения

Маркирование 6-180604К расшифровывается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Число калибра - один знак
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Базисный тип изделия - одна цифра
• Группа масштаба - 1 символ

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат штрих-код завода, где были произведены. В результате, маркировка складывается из:

• 1-ых 7 цифр - ведущий признак (в определенных случаях это всего лишь пара чисел, когда состав признаков равна нулю)
• Если справа, то сначала стоит буква. Специальных буквенных или численных обозначений, которые могут располагаться как слева, также и справа основного. Когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-)

К главным элементам механизма радиального подшипника 6-180604К относят две обоймы диаметрами 20х52 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Данные шары, смонтированные посреди двух обойм, имеют точно установленный интервал между. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Являет собой готовый механизм, ведущими элементами которого считаются тела качения (в данном случае шар).

Условия изготовления основополагающих компонентов

Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термически, это помогает получить наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или хромом.

Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущее десятилетие за базу производства берутся только композитные вещества. Помимо того активно расположена:

• Силициевый карбид SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2