Подшипник 6-180212К1

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 6-180212К1:

• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 60 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру вала
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого узла

Создаются по: ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 3900-А, ТУ 4479-85, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.087-89 или ЕТУ 500.

Принцип действия: бег шаров по желобам колец

Пожалуй, наиболее используемый вариант. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Принцип действия: качение шариков по беговым дорожкам колец. Форма подвижного тела шар. Шарикоподшипник 6-180212К1 относится к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном.

Выпуском шарикоподшипников 6-180212К1 занимается очень большое количество фирм: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или штампованным. В состав шарикового подшипника входят: внутреннее кольцо, наружное кольцо, шарик и сепаратор.

Применение шарикоподшипников 6-180212К1 (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• маленькие диаметры шеек валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• эксплуатационные недостатки в виде несоосности шпинделя
• большая частота вращения
• малые перегрузки

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: богатый ассортиментный выбор, очень высокая точность, скорость вращения, маленькая вибрация, противодействие качению шариков слабо зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, тишина работы, повсеместная распространенность.

Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА 6. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор делают из углеродной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998.

Керамические шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Стальные шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 15.875 мм имеет тепловую обработку до следующих значений твердости: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Материал шаров из стали: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 6-180212К1

Область использования

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Для усиления скорости тех или иных деталей такой тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Движущаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Шпиндель

Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок применения всего прибора в целом. Роль шарикового радиального подшипника в создании конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Такой вид подшипников получил свое название ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит заметить, что продольная сила воспринимается им ощутимо хуже.

Стандарты обозначения

Обозначение 6-180212К1 читается справа на левую:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - два числа
• Тип конструкции - 2 знака
• Разряд масштаба - одна цифра
• Группа диаметра - один знак
• Базисный тип или модель подшипника - 1 знак

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают руткод предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от центрального. В случае, если по правую сторону, то вначале указана буква. Если добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-)
• Начальных 7-ми цифр - главный маркер

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготовляются строго в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Предназначение радиального шарикового подшипника 6-180212К1 определяет конструкцию его шаров:

• Вплотную сидящие шары диаметром 15.875 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, такой тип конструкции используется для сборки авто подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания

К основным элементам устройства радиального шарикового подшипника 6-180212К1 относят две обоймы диаметрами 60х110 мм, внутри которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, поставленные между 2х обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, главными составляющими которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Материалы изготовления главных компонентов

В текущие десять лет за базу производства выбираются лишь композиционные вещества. Кроме этого активно применяются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 15.875 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или Ni. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность получить максимальной ригидности.

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.