Подшипник 6-180203АК4С9

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые параметры:

• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - обычно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): обычно объединяют в одну, в случае, если совпадают
• dmin равный 17 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма

Производятся по: ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77.

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Область применения шарикоподшипников 6-180203АК4С9 (оптимально для следующих вариантов применения):

• мелкие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• малые нагрузки
• технологические пороки в форме несоосности оси вращения
• большая частота вращения валов

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: скорость вращения, маленькое биение, сопротивление катанию тел качения совершенно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, богатый ассортиментный выбор, малая шумность, повсеместная применяемость, очень высокая прецизионность.

Принцип действия: бег шарообразных тел по беговым дорожкам внутренних колец

Один из самых распространенных типов подшипника. Вид тела качения сфера. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Самый востребованный вид. Отличие от роликового - бег шаров в желобах наружных колец. Шариковый подшипник 6-180203АК4С9 принадлежит к семейству подшипников качения.

Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 7.144 мм чаще всего имеет термическую обработку до таких величин прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Выпуском шарикоподшипников 6-180203АК4С9 занимается огромное количество предприятий: ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ.

Элементы шарикоподшипника: сепаратор, шарик, малое кольцо и наружное кольцо. Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимера.

Радиальный подшипник 6-180203АК4С9

Функция подшипника качения шарикового радиального 6-180203АК4С9 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики диаметром 7.144 мм(последний вогнан с применением силы). В основном, такой тип конструкции применяется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

К ключевым элементам механизма радиального подшипника 6-180203АК4С9 относят 2 обоймы диаметрами 17х40 мм, внутри которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, поставленные посреди 2х гильз, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Представляет собой готовый механизм, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

При этом стоит сказать, что осевая нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой вид подшипников заполучил свое наименование из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают код изготовителя, где были сделаны. В итоге, обозначение слагается из:

• Первых 7 чисел - основной маркер (в некоторых ситуациях это только лишь две цифры, когда денотация признаков равна 0)
• Если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Если вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые располагаются как по левую, также и справа основного

Маркировка 6-180203АК4С9 читается справа налево:

• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Группа диаметра - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - одна цифра

Условия производства основных элементов

Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Помимо этого динамично применяются:

• Al2O3
• Si3N4
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Форма - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достичь наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок напыляют никелем или Cr.

Где используются

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Шпиндель
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Колесо

С целью усиления скорости тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого устройства в целом. Роль подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов трудно переоценить.

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Стандарт

Все подшипники данного типа выпускаются прямо в соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.