Подшипник 6-180113

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-180113:

• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 65 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D вала механизма
• высота кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если они совпадают

Выпускаются по: ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84, ТУ 37.554.001-79, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.062-73.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА-6. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из углеродистой стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000.

Достоинства: большой выбор решений, тишина работы, маленькая вибрация, широкая применяемость, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, очень высокая точность, способность выдерживать значительные скорости. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Материал шариков из стали: ШХ-15СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) размером 10.319 мм может быть термически обработан до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Металлические шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Форма подвижного тела шарик. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Пожалуй, наиболее распространенный тип. Отличие от прочих разновидностей подшипников - вращение шаров в желобах внутренних и наружных колец. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник 6-180113 относят к разряду подшипников качения.

Производством шариковых подшипников 6-180113 занято немалое количество предприятий: ООО "Волгоград-РПЗ", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Сепаратор предназначается для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, полимерным или штампованным. Детали шарикового подшипника: наружная обойма, малое кольцо, шарик и сепаратор.

Область использования шариковых подшипников 6-180113 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• не очень большие рабочие перегрузки
• большая частота вращения
• технологические или технические повреждения в виде несоосности оси вращения
• главным образом радиальные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры

Радиальный подшипник 6-180113

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-180113 определяет форму его шаров:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 10.319 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, такой характер конструкции употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шарика в процессе нагревания

Такой вид шарикоподшипников заполучил свое наименование ввиду своего великолепного восприятия лучевой нагрузки. При этом стоит сказать, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже.

Условия изготовления ключевых компонентов

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В последнее десятилетие за основу изготовления берутся лишь композитные материалы. Помимо этого энергично расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 10.319 мм. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это помогает получить наибольшей устойчивости. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Cr или Ni.

Стандарт качества

Все подшипники данного типа изготавливаются строго в согласовании с установленными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Где применяются

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Вал
• Шпиндель
• Вал
• Рычаг
• Автомобильное колесо

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов такой вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Соответственно, роль шарикового подшипника в создании конструкционных механизмов сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования всего механизма в целом.

Представляет собой готовый механизм, основными компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К основным деталям устройства радиального подшипника 6-180113 также относят 2 обоймы диаметрами 65х100 мм, в теле которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Такие шары, введенные между 2х обойм, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор.

Особенности обозначения

Обозначение 6-180113 читается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - 2 числа
• Основной тип изделия - один знак
• Серия масштаба - 1 цифра
• Группа калибра - 1 знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 символа

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно включают руткод завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Если вспомогательные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных символьных или численных нотаций, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от основного. В случае, если справа, то сначала стоит та или иная буква
• Начальных семи цифр - основной маркер (в определенных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда состав признаков равняется 0)