Подшипник 6-170412Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 6-170412Л (лучше всего подходит для таких вариантов использования):

• высокая скорость вращения шпинделя
• технологические пороки в форме несоосности шпинделя
• не очень большие эксплуатационные нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-170412Л:

• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемой установки
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - важен для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник поместится в узле
• dmin равный 60 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шпинделя

Выпускаются по: ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.049-79, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.014-75 и ТУ 37.062.011-72.

Шариковый подшипник 6-170412Л состоит из сепаратора, большой обоймы, внутреннего кольца, шарика. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные достоинства: широкая распространенность, широкий выбор решений, высокая точность, малая шумность, противодействие качению тел качения совершенно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, скорость вращения, маленькая вибрация.

Шарик размером 28.575 мм имеет термо обработку до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шариков из стали: ШХ-15СГ; сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Стальные шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Изготовлением шариковых подшипников 6-170412Л занято большее число предприятий: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Отличие от остальных разновидностей подшипников - вращение шаров в желобах колец

Принцип действия: вращение шарообразных тел по беговым дорожкам наружных колец. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Пожалуй, самый востребованный вид. Вид тела качения шарик. Шариковый подшипник 6-170412Л можно отнести к подклассу подшипников качения. Один из самых распространенных типов подшипника.

Радиальный подшипник 6-170412Л

Особенности обозначения

Обозначение 6-170412Л расшифровывается справа на левую:

• Число диаметра - 1 цифра
• Основной вид изделия - один символ
• Группа масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - 2 цифры

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают руткод завода, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• Добавочных символьных или численных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от центрального. В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-)
• 1-ых семи чисел - ведущий маркер

К основным деталям устройства подшипника 6-170412Л также относят два кольца диаметрами 60х150 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие шары, поставленные промеж двух гильз, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма. Представляет собой готовый узел, главными частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

При этом нужно сказать, что продольная нагрузка принимается им ощутимо хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

Область употребления

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:

• Шпиндель
• Вал
• Вал
• Таль
• Автомобильное колесо

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Важно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего устройства в целом. Соответственно, роль подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений трудно переоценить.

Для усиления скорости деталей этот тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Назначение радиального шарикового подшипника 6-170412Л обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно посаженные шарики диаметром 28.575 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, этот тип конструкции применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шара при нагревании

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого вида выпускаются строго в строгом соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы производства основополагающих частей

В текущие десять лет за основу производства выбираются исключительно композитные материалы. Кроме этого динамично применяются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 28.575 мм. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это позволяет достичь максимальной ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок плакируют никелем или Cr.

Все такие сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.