Подшипник 6-164Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-164Л:

• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи штук - чаще применяют при проектировании для расчета массы проектируемой конструкции
• посадочный диаметр(dmin) равный 320 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну, если совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 480 мм): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник поместится в узле

Применение шарикоподшипников 6-164Л (идеально подходит для таких вариантов использования):

• высокая частота вращения вала
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• малые диаметры валов
• малые нагрузки
• технические или технологические изъяны в виде несоосности оси вращения

Производством шариковых подшипников 6-164Л занято огромное количество предприятий: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34".

Принцип действия: качение круглых тел качения в желобах колец

Отличие от прочих видов подшипников - перемещение шаров по беговым дорожкам колец. Один из самых используемых типов подшипника. Шариковый подшипник 6-164Л относится к семейству подшипников качения. Самый применяемый вид. Вид рабочего тела шар. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном.

Керамические шарики производят из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик размером 44.45 мм может быть термически обработан до следующих величин прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал металлических шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014.

Создаются по: ГОСТ 21512-78, ТУ 3295-85, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 37.006.143-85, ТУ 5295-86, ТУ 4477-Э-89 или ТУ 4089-82.

Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида 6. Штампованный сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НД EN1652:1998.

Ключевые преимущества: большой ассортиментный набор, способность развивать значительные скорости, малошумность, незначительная вибрация, очень высокая прецизионность, повсеместная применяемость, резистанс качению шариков не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см. Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Сепаратор нужен для разделения тел качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), из полимерного материала или мехобработанным. Детали шарикового подшипника: сепаратор, наружное кольцо, шарик и малое кольцо.

Радиальный подшипник 6-164Л

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого вида выпускаются точно в согласовании с введенными на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут следует отметить, что продольная сила принимается им на порядок хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое название из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Считается готовым изделием, главными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае шарик). К основным составляющим механизма подшипника 6-164Л также относят 2 обоймы диаметрами 320х480 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, введенные промеж 2-ух обойм, имеют точно установленный интервал между. Контролирует расстояние обойма или сетлер.

Употребимость

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Роль шарикового подшипника качения в производстве конструкционных устройств нелегко переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого прибора.

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Шкив
• Вал
• Ось
• Барабан
• Домкрат

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Назначение шарикоподшипника 6-164Л предопределяет форму его шаров:

• Плотно посаженные шарики диаметром 44.45 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, этот тип системы употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

Материалы изготовления главных частей

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 44.45 мм. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, это позволяет получить максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или Cr.

Все такие сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются лишь композиционные материалы. Помимо того динамично расположена:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Обозначения

Маркировка 6-164Л расшифровывается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Разряд масштаба - одна цифра
• Группа калибра - 1 цифра
• Основной вид подшипника - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 числа

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка включают штрих-код завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• Когда дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-). Если справа, то вначале указана буква. Специальных численных или буквенных обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и справа центрального
• Начальных семи чисел - главный признак (в определенных случаях это всего лишь пара чисел, когда состав признаков равна 0)