Подшипник 6-1609Е

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках колец

Наиболее распространенный вариант. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Шарикоподшипник 6-1609Е относят к семейству подшипников качения. Вид подвижного тела шарик. Один из самых распространенных видов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шарообразных тел качения по желобам внутренних колец.

Область использования шарикоподшипников 6-1609Е (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• эксплуатационные повреждения в виде отклонения от оси вала
• малые эксплуатационные нагрузки
• немалая скорость вращения
• малые посадочные диаметры
• радиальные напряжения

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные преимущества: высокая прецезия, скорость вращения, широкая распространенность, богатый ассортиментный выбор, небольшая вибрация, бесшумность, сопротивление катанию шариков никак не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров.

Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998.

Шарик подшипника размером 15.875 мм термически упрочнен до таких величин прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ15 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

В состав шарикового подшипника включаются: наружное кольцо, сепаратор, шарик и малое кольцо. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным, полимерным или механически обработанным.

Изготовлением шариковых подшипников 6-1609Е занимается большее количество компаний: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Делаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37-006.021-91.

Признаки:

• dmin равный 45 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен быть равным наружному диаметру шейки вала
• установочный диаметр (Dmax, 100 мм): диаметр внешнего кольца - имеет значение при подборе, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в корпусе
• масса (M, kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют приконструировании для расчета массы проектируемого устройства
• ширина (B)в 36 мм, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): чаще всего сливают в одну характеристику, в случае, если они совпадают

Радиальный подшипник 6-1609Е

Материалы изготовления главных элементов

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме того динамично расположена:

• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Форма - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 15.875 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность достигнуть наибольшей устойчивости. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или Cr.

Все такие сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Этот вид подшипников заработал свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом надо заметить, что продольная сила принимается им в разы хуже.

Стандарты маркировки

Маркирование 6-1609Е расшифровывается справа налево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - два знака
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Разряд масштаба - 1 символ
• Базисный тип или модель подшипника - 1 символ
• Тип конструкции - 2 знака

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка включают штрих-код изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• В случае, если по правую сторону, то сначала указана буква. Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые могут находиться как слева, также и справа основного. Если дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-)
• Основных 7-ми чисел - ведущий маркер

К главным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 6-1609Е также относят две обоймы диаметрами 45х100 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Такие тела качения, введенные посреди 2х колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Представляет собой готовый узел, основными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера).

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготовляются точно в строгом соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область применения

Для усиления скорости деталей этот вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Важно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник может продлить срок использования всего прибора в целом. Роль радиального подшипника в создании конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Движущаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:

• Ось
• Вал
• Домкрат
• Барабан
• Автомобильное колесо

Предназначение шарикоподшипника 6-1609Е обусловливает форму его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно установленные шары диаметром 15.875 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, этот тип механизма используется для сборки автомобильных подшипников