Подшипник 6-160508К2У

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 6-160508К2У занято большее количество предприятий: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Область применения шарикоподшипников 6-160508К2У (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• немалая частота вращения валов
• технологические недостатки в форме несоосности
• преимущественно радиальные напряжения
• незначительные эксплуатационные перегрузки
• маленькие диаметры шеек валов

Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках колец

Вид рабочего тела сфера. Один из самых используемых типов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - вращение сферических тел качения в беговых дорожках внутренних колец. Пожалуй, самый популярный тип.

Делаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 5190-78, ТУ 4618-82, ТУ 37.062.006-76 и ТУ 37.006.107-80.

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, ПА-6, PEEK.

Характеристики:

• масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют при проектировании для подсчета массы проектируемого устройства
• dmin равный 40 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует D шпинделя механизма
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): часто объединяют в одну, так как они совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы

Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 6-160508К2У состоит из сепаратора, большого кольца, малой обоймы, шарика. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, механически обработанным или вырубным.

Основные плюсы: высокая прецезия, способность выдерживать довольно большие линейные скорости, малая вибрация, широкая применяемость, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность, широкий выбор исполнений. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Тело качения (шарик) размером 11.112 мм может иметь термо обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC. Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Радиальный подшипник 6-160508К2У

Условия производства основополагающих элементов

Все такие соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

Форма - шарики с ровной плоскостью из ШХ15 размером 11.112 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность добиться максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в добавок плакируют хромом или никелем.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются лишь композитные вещества. Кроме того энергично расположена:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• ZrO2

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-160508К2У предназначает конструкцию его шариков:

• Вплотную посаженные шары диаметром 11.112 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, такой вид конструкции употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготовляются строго в согласовании с установленными на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Считается готовым изделием, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера). К ключевым элементам механизма радиального шарикового подшипника 6-160508К2У также относят две обоймы диаметрами 40х80 мм, в теле каждого из которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Данные шары, введенные промеж 2 обойм, имеют точно установленный зазор между. Контролирует расстояние сетлер или обойма.

При этом стоит сказать, что продольная нагрузка принимается им намного хуже. Такой формфактор подшипников заработал свое название из-за своей способности сопротивляться радиальным силам.

Где могут использоваться

Не обходятся без радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Рычаг
• Вал

Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен продлить срок использования всего механизма. Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструкционных устройств нелегко переоценить.

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных деталей этот вид подшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Стандарты обозначения

Маркирование 6-160508К2У расшифровывается справа на левую:

• Основной тип изделия - 1 цифра
• Число калибра - один символ
• Серия масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 символа
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка включают кодировку изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Если дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Если справа, то вначале указана та или иная буква. Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые расположены как слева, так и справа центрального
• Первых семи чисел - основной маркер