Подшипник 6-160208К2У

Общая информация о шариковом подшипнике

Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: высокая прецезия, большой выбор решений, противодействие качению тел качения совершенно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая шумность, способность выдерживать большие скорости, малое биение, повсеместная применяемость.

Применение шарикоподшипников 6-160208К2У (идеально подходит для следующих случаев использования):

• технические дефекты в виде несоосности шпинделя
• небольшие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• небольшие перегрузки
• высокая частота вращения вала

Изготавливаются по: ТУ 37.062.011-72, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.006.014-75.

Производством шарикоподшипников 6-160208К2У занимается немалое количество предприятий: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Отличие от роликовых подшипников - перемещение круглых тел качения в беговых дорожках внутренних колец

Вид тела качения шар. Шариковый подшипник 6-160208К2У можно отнести к подклассу подшипников качения. Самый применяемый вид. Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) по желобам наружных колец. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Один из самых распространенных типов подшипника.

Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НТД EN1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из PEEK, текстолита, полиамида-6. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с низким процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000.

Параметры:

• масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой машины
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): зачастую объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 80 mm): диаметр наружного кольца - существенен при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
• dmin равный 40 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма

Керамические шарики выпускают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала шаров из стали: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 9.525 мм термически упрочнен до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или штампованным. В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, сепаратор, шарик и внешняя обойма. Сепаратор служит для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 6-160208К2У

Материалы производства основных элементов

В текущее десятилетие за базу производства берутся лишь композиционные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Все такие сочетания стойко переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что помогает достичь максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют хромом или никелем.

Функция подшипника качения шарикового радиального 6-160208К2У предназначает конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную посаженные шары диаметром 9.525 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, этот тип механизма используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания

Тут надо сказать, что продольная нагрузка принимается им намного хуже. Этот тип подшипников приобрел свое наименование ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

Где могут использоваться

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Автомобильное колесо
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Шпиндель

Для увеличения скорости тех или иных деталей данный вид подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструктивных устройств сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого прибора.

Представляет собой готовый узел, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в данном случае сфера). К основным составляющим механизма радиального подшипника 6-160208К2У также относят две обоймы диаметрами 40х80 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Эти шарики, введенные промеж двух обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма.

ГОСТы

Все подшипники этого типа изготовляются строго в соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Обозначения

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают штрих-код предприятия, где были произведены. В результате, маркировка состоит из:

• Если с правой стороны, то вначале стоит буква. Прибавочных числовых или буквенных нотаций, которые находятся как по левую, также и справа основного. В случаях, когда добавочные значения стоят слева, то им непременно предшествует тире (-)
• Основных семи чисел - ведущий признак (в определенных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)

Маркировка 6-160208К2У расшифровывается справа на левую:

• Конструктивный тип - два числа
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 символа
• Базисный тип или модель подшипника - 1 знак
• Группа масштаба - 1 символ
• Число калибра - 1 символ