Подшипник 6-160202

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ-20СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 5.953 мм термически усилен до следующих значений твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998.

Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам. Основные плюсы: резистанс качению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, маленькое биение, скорость вращения, большой ассортимент, высокая прецизионность, тишина работы, повсеместная распространенность.

Характеристики:

• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют приконструировании для расчета массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• ширина (B) равная 11 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, так как они совпадают
• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен быть равным наружному диаметру шпинделя механизма

Делаются по: ТУ 37.006.153-89, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ИСО 8443-86, ЕТУ 100, ГОСТ 520-2011, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82).

Применение шариковых подшипников 6-160202 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• малые нагрузки
• преимущественно радиальные нагрузки
• малые посадочные диаметры
• эксплуатационные дефекты в форме несоосности шпинделя
• высокая скорость вращения вала

Производством шариковых подшипников 6-160202 занимается большее число предприятий: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Отличие от подшипников скольжения - качение шариков в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Отличие от роликовых подшипников - бег шарообразных тел в желобах колец. Один из самых популярных типов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Наиболее распространенный вид. Форма подвижного тела шар.

Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным). В состав шарикового подшипника входят:,большая обойма, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор служит для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 6-160202

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного вида производятся строго в согласовании с введенными на гос. уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область употребления

Роль подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов нелегко переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего механизма.

С целью усиления скорости механизмов такой тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого механизма:

• Рычаг
• Шпиндель
• Барабан
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

К главным деталям механизма радиального шарикового подшипника 6-160202 относят 2 кольца диаметрами 15х35 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шарики, установленные посреди 2-ух колец, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, главными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Материалы изготовления главных элементов

Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 0С.

В последние десять лет за основу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме того динамично используются:

• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что позволяет добиться максимальной ригидности.

Предназначение шарикоподшипника 6-160202 определяет конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную установленные шарики диаметром 5.953 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, этот характер системы используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры

Маркировка

Маркировка 6-160202 расшифровывается справа налево:

• Основной тип или модель изделия - один знак
• Группа масштаба - 1 символ
• Серия калибра - один символ
• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 знака

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат шифр изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые находятся как слева, так и по правую сторону от основного. Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Если добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-)
• Начальных 7-ми цифр - главный признак

При этом нужно заметить, что аксиальная сила воспринимается им значительно хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своего замечательного восприятия лучевой нагрузки.