Подшипник 6-160202

Общая информация о шариковом подшипнике

Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, очень высокая точность, большой ассортиментный набор, способность развивать значительные радиальные и линейные скорости, широкая применяемость, малая шумность, маленькое биение.

Создаются по: ТУ 37.006.045-77, ТУ 37.006.099-79, ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75.

Выпуском шариковых подшипников 6-160202 занимается немалое число организаций: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Важные параметры:

• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - значим при выборе, чтобы увериться, что подшипник станет в узел
• масса (m, кг): 1 штуки / 1-ой тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в одну характеристику, если совпадают

Применение шарикоподшипников 6-160202 (лучше всего для таких вариантов применения):

• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• эксплуатационные повреждения в форме несоосности вала
• малые посадочные диаметры
• незначительные перегрузки
• высокая скорость вращения

Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор производят из углеродной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998.

Шарик подшипника размером 5.953 мм может быть термически обработан до прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из стали: ШХ15; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Сепаратор служит для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным. Шарикоподшипник 6-160202 состоит из сепаратора, внешней обоймы, шарика, внутренней обоймы.

Принцип действия: качение круглых тел по желобам колец

Вид подвижного тела шар. Шариковый подшипник 6-160202 относят к группе подшипников качения. Самый применяемый тип. Отличие от роликового - бег тел качения (шариков) по желобам колец. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых применяемых видов подшипника.

Радиальный подшипник 6-160202

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-160202 определяет конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 5.953 мм(последний вбит с применением силы). В целом, этот вид конструкции применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина шарика при нагревании

Употребимость

С целью усиления скоростных характеристик деталей данный тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Нужно понимать, что вовремя заменённый подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации всего устройства. Роль подшипника качения в создании конструкционных приспособлений сложно переоценить.

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Колесо
• Барабан
• Шпиндель
• Таль
• Вал

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Особенности обозначения

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат шифр завода, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Когда с правой стороны, то сначала стоит буква. Когда добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от центрального
• Начальных 7 чисел - основной маркер

Обозначение 6-160202 расшифровывается справа налево:

• Основной вид подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Серия калибра - один знак
• Разряд масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два символа

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого типа выпускаются строго в строгом соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот вид подшипников получил свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом надо подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

Материалы изготовления основополагающих частей

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют хромом или никелем. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достичь максимальной ригидности.

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся лишь композитные вещества. Помимо того активно употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Si3N4
• Al2O3

Все такие соединения стойко переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Являет собой готовый узел, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным компонентам механизма подшипника 6-160202 также относят 2 обоймы диаметрами 15х35 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шарики, смонтированные посреди 2-ух гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма.