Подшипник 6-160104

Общая информация о шариковом подшипнике

В состав шарикоподшипника входят: шарик, сепаратор, малое кольцо и,большая обойма. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, механически обработанным или из полимерного материала. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника.

Отличие от остальных видов подшипников - вращение сферических тел качения по желобам колец

Шарикоподшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Один из самых популярных типов подшипника. Принцип действия: перемещение шарообразных тел в желобах колец. Пожалуй, наиболее применяемый вариант. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Вид рабочего тела шарик.

Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода согласно НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из PEEK, стеклотекстолита, ПА 6.

Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: способность развивать довольно большие линейные скорости, противодействие перемещению шариков абсолютно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, маленькая вибрация, очень высокая прецизионность, повсеместная распространенность, богатый ассортимент, малошумность.

Выпуском шарикоподшипников 6-160104 занято немалое число организаций: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Создаются по: ГОСТ 21512-78, ТУ 3295-85, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4089-82, ТУ 37.006.143-85, ТУ 5295-86 или ТУ 4477-Э-89.

Область использования шариковых подшипников 6-160104 (идеально для таких вариантов применения):

• малые воспринимаемые перегрузки
• большая скорость вращения шпинделя
• малые диаметры шеек валов
• технические или технологические недочеты в форме отклонения от оси вала
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-160104:

• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - существенен для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник разместится в узле
• масса (M, кг): 1-го / 1-ой тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой машины
• внутренний диаметр(d) равный 20 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру вала
• высота, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): очень часто объединяют в один, в случае, если совпадают

Металлические шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ15 по ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Шар подшипника размером 6.35 мм термически упрочнен до следующих значений твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Радиальный подшипник 6-160104

Условия производства основополагающих компонентов

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 6.35 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Ni или Cr. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность получить наибольшей ригидности.

В последние 10 лет за базу производства берутся лишь композиционные материалы. Кроме того активно применяются:

• Si3N4
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3

Все такие сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Стандарт качества

Все подшипники этого типа изготавливаются точно в соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-160104 предопределяет форму его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при нагревании
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 6.35 мм(последний забит с применением силового воздействия). В основном, такой вид конструкции применяется для изготовления авто шарикоподшипников

Где применяются

Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструктивных устройств сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок применения целого устройства в целом.

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого приспособления:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Барабан
• Таль
• Шпиндель

Для увеличения скорости механизмов такой вид подшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Обозначения

Маркирование 6-160104 расшифровывается справа на левую:

• Тип конструкции - две цифры
• Базисный вид изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Серия масштаба - одна цифра
• Группа диаметра - одна цифра

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают код предприятия, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• В случаях, когда добавочные значения находятся налево, то им непременно предшествует дефис (-). Когда с правой стороны, то вначале стоит буква. Прибавочных символьных или численных обозначений, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от центрального
• Начальных 7-ми чисел - основной признак (в определенных ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)

К ключевым деталям механизма подшипника 6-160104 относят 2 обоймы диаметрами 20х42 мм, внутри которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Эти тела качения, смонтированные между 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Являет собой готовый узел, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

При этом необходимо заметить, что осевая сила принимается им намного хуже. Такой вид шарикоподшипников заработал свое название из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.