Подшипник 6-1580207АК10

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• масса (M, кг): 1-го или тысячи штук - чаще используют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• ширина (B) равная 20 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): чаще всего объединяют в одну, так как совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• внутренний диаметр(d) равный 35 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться наружному диаметру вала

Марка материала шариков из стали: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 11.112 мм может быть термообработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

Изготавливаются по: ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3901-75.

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Главные плюсы: очень высокая прецезия, малошумность, скорость вращения, незначительная вибрация, повсеместная распространенность, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, богатый ассортимент.

Выпуском шарикоподшипников 6-1580207АК10 занимается большое количество предприятий: ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает рост скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, вырубным или из полимера. Шарикоподшипник 6-1580207АК10 состоит из малого кольца, шарика, наружной обоймы, сепаратора.

Принцип действия: качение круглых тел по желобам внутренних колец

Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Форма рабочего тела шарик. Пожалуй, самый используемый вид. Принцип действия: бег шариков по желобам колец. Шарикоподшипник 6-1580207АК10 принадлежит к разряду подшипников качения.

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, PEEK, ПА-6.

Область использования шариковых подшипников 6-1580207АК10 (идеально для таких случаев использования):

• немалая скорость вращения валов
• мелкие посадочные диаметры
• главным образом радиальные нагрузки
• технические изъяны в форме отклонения от оси оси вращения
• не очень большие воспринимаемые нагрузки

Радиальный подшипник 6-1580207АК10

К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 6-1580207АК10 также относят пару колец диаметрами 35х72 мм, изнутри которых есть ложе для шаров из ШХ15. Такие тела качения, введенные между 2-ух колец, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует расстояние сетлер или обойма. Являет собой готовый агрегат, главными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Материалы изготовления главных компонентов

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся лишь композитные материалы. Кроме того энергично употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 11.112 мм. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что позволяет достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Cr или Ni.

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

При этом необходимо сказать, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже. Этот тип подшипников получил свое наименование из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

Употребимость

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Вал

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструкционных устройств сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник может удлинить срок применения целого механизма в целом.

Для увеличения скоростных качеств тех или иных механизмов этот вид подшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготовляются строго в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности маркировки

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно включают код предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение складывается из:

• В случаях, когда добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-). Прибавочных символьных или числовых обозначений, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда справа, то вначале стоит та или иная буква
• Первых 7 цифр - главный признак

Маркировка 6-1580207АК10 расшифровывается с правой стороны налево:

• Основной тип изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Серия масштаба - один символ
• Конструктивный тип - два числа
• Серия калибра - один знак

Функция подшипника качения шарикового радиального 6-1580207АК10 предназначает конструкцию его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 11.112 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, этот характер конструкции применяется для производства авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания