Подшипник 6-150213А

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 6-150213А занимается большое число организаций: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Материал шариков из металла: ШХ15-Ш; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника размером 16.669 мм термически усилен до твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Принцип действия: качение шаров по внутренним поверхностям наружных колец

Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Пожалуй, наиболее распространенный вид. Шариковый подшипник 6-150213А можно отнести к семейству подшипников качения. Отличие от роликового - перемещение сферических тел качения по беговым дорожкам наружных колец. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Форма подвижного тела шарик.

Производятся по: ТУ 37.006.058-78, ЕТУ 500, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.154-89, ТУ 3900-А, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 1002-90 или ТУ 37.006.170-90.

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода по НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиамида-6, текстолита, PEEK.

Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: очень высокая прецезия, богатый ассортиментный выбор, способность выдерживать значительные скорости, незначительное биение, сопротивление качению шариков совершенно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкая применяемость, малая шумность.

Применение шарикоподшипников 6-150213А (идеально для следующих случаев использования):

• небольшие нагрузки
• большая частота вращения валов
• малые диаметры валов
• главным образом радиальные напряжения
• технические изъяны в виде несоосности вала

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника. Части шарикоподшипника: шарик, малое кольцо, внешнее кольцо и сепаратор. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, из полимера или вырубным.

Признаки:

• вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• dmin равный 65 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным диаметру вала
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• высота, mm колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, так как они совпадают

Радиальный подшипник 6-150213А

Материалы изготовления основных компонентов

В последние десять лет за основу производства берутся исключительно композиционные материалы. Помимо того энергично расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Форма - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 16.669 мм. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, это позволяет получить максимальной устойчивости. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют никелем или Cr.

Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Функциональное назначение шарикоподшипника 6-150213А обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина шарика при нагревании
• Плотно установленные шары диаметром 16.669 мм(последний вогнан с использованием силы). В целом, этот тип или модель системы применяется для производства автомобильных шарикоподшипников

Обозначения

Обозначение 6-150213А расшифровывается с правой стороны на левую:

• Разряд масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 символа
• Конструктивный тип - два числа
• Разряд калибра - 1 символ
• Основной тип или модель изделия - одна цифра

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно содержат шифр предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение складывается из:

• Основных семи цифр - главный маркер
• В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального. Когда по правую сторону, то вначале указана та или иная буква

К главным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6-150213А также относят два кольца диаметрами 65х120 мм, в теле которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Данные шарики, смонтированные между 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Стандарт

Все подшипники этого вида выпускаются точно в соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область употребления

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего механизма. Соответственно, роль радиального подшипника качения в выпуске конструктивных устройств сложно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов данный вид подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Движущаяся деталь это необходимая часть практически любого приспособления:

• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Шпиндель
• Таль

Тут необходимо заметить, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже. Этот формфактор подшипников заработал свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.