Подшипник 6-138Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-138Л:

• вес ( kg): 1-го либо одной тысячи штук - чаще применяют приконструировании для расчета массы проектируемой
• монтажный диаметр (Dmax, 290 mm): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, дабы увериться, что подшипник разместится в корпусе
• ширина (T) равная 46 мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 190 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки вала механизма

Область использования шарикоподшипников 6-138Л (идеально для таких случаев применения):

• маленькие нагрузки
• высокая скорость вращения
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• эксплуатационные дефекты в форме отклонения от оси вала
• небольшие диаметры шеек валов

Марка материала шариков из стали: ШХ15 согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик размером 30.162 мм может быть термически обработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, мехобработанным или штампованным. Шариковый подшипник 6-138Л состоит из сепаратора, шарика, большого кольца, малой обоймы.

Выпуском шарикоподшипников 6-138Л занимается огромное число фирм: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод" и СП "УзРосподшипник".

Достоинства: очень высокая прецезия, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, широкая применяемость, небольшая вибрация, богатый ассортимент, малая шумность, скорость вращения. Недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам.

Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиамида-6, PEEK, стеклотекстолита.

Принцип действия: перемещение круглых тел качения по желобам колец

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Шариковый подшипник 6-138Л можно отнести к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом. Форма рабочего тела шар. Один из самых популярных типов подшипника. Пожалуй, самый используемый вариант.

Выпускаются по: ТУ 5190-78, ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.006.107-80, ТУ 4618-82 и ТУ 37.062.006-76.

Радиальный подшипник 6-138Л

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготавливаются прямо в соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут надо отметить, что осевая нагрузка принимается им гораздо хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Стандарты маркировки

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают руткод предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Если добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Специальных символьных или численных обозначений, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от центрального
• Основных семи чисел - ведущий маркер

Маркировка 6-138Л расшифровывается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два числа
• Серия масштаба - один символ
• Число диаметра - один символ
• Конструктивный тип - 2 символа
• Основной тип или модель изделия - одна цифра

Материалы изготовления узловых частей

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 30.162 мм. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или никелем. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, что помогает достичь максимальной ригидности.

В текущие 10 лет за основу производства берутся исключительно композиционные вещества. Помимо того энергично расположена:

• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• ZrO2

Все такие сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Применяемость

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных деталей этот тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в создании конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник может продлить срок использования целого прибора.

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Вал
• Барабан
• Шкив
• Шпиндель
• Домкрат

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6-138Л обусловливает устройство его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 30.162 мм(последний вбит с использованием силы). В целом, этот тип или модель системы употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания тела качения при повышении температуры

К главным элементам устройства подшипника 6-138Л также относят 2 обоймы диаметрами 190х290 мм, внутри которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Данные шары, смонтированные промеж двух гильз, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует дистанцию сетлер или обойма. Считается готовым изделием, ведущими частями которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).