Подшипник 6-130Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-130Л:

• dmin равный 150 мм: диаметр малого кольца - равен D шпинделя механизма
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в одну, если совпадают
• масса (m, кг): одного / 1-ой тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для подсчета массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус

Стальные шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 22.225 мм термически упрочнен до таких параметров прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Композитные шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Марка материала шаров из металла: ШХ15-Ш по ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Производством шариковых подшипников 6-130Л занимается немалое количество предприятий: "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник" и Ахунбабаевподшипник.

Отличие от роликового - бег шариков по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Пожалуй, наиболее применяемый вид. Вид рабочего тела сфера. Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах колец. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Один из самых распространенных разновидностей подшипника.

Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Сепаратор служит для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Элементы шарикоподшипника: шарик, сепаратор, малое кольцо и,большая обойма.

Применение шариковых подшипников 6-130Л (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• высокая частота вращения валов
• мелкие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• технические пороки в форме отклонения от оси оси вращения
• маленькие нагрузки

Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998.

Выпускаются по: ТУ 37.006.104-80, ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91.

Основные плюсы: скорость вращения, очень высокая прецезия, малая шумность, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, незначительная вибрация, повсеместная распространенность, богатый ассортиментный выбор. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 6-130Л

Функция шарикового радиального подшипника 6-130Л определяет форму его шариков:

• Вплотную сидящие шары диаметром 22.225 мм(последний вогнан с использованием силы). В целом, этот вариант механизма используется для производства авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания

Где используются

Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого механизма:

• Вал
• Домкрат
• Ось
• Вал
• Автомобильное колесо

Нужно сознавать, что вовремя смененный подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего механизма. Роль шарикового подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Для увеличения скорости тех или иных механизмов такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Представляет собой готовый агрегат, ведущими частями которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6-130Л относят 2 обоймы диаметрами 150х225 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для шаров из ШХ15. Эти шарики, установленные между 2-ух гильз, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сетлер.

Такой вид шарикоподшипников получил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом следует отметить, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже.

Материалы изготовления основополагающих компонентов

Все подобные сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Форма - шарики с ровной поверхностью из ШХ15 размером 22.225 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает достичь максимальной устойчивости.

В текущее 10-ти летие за основу производства берутся исключительно композиционные вещества. Кроме того динамично расположена:

• ZrO2
• Al2O3
• Si3N4
• SiC

Особенности обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат кодировку предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• Первых семи чисел - ведущий маркер
• Если справа, то вначале указана та или иная буква. Если дополнительные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Специальных буквенных или числовых обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от основного

Маркировка 6-130Л читается справа на левую:

• Конструктивный тип - две цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Основной тип или модель изделия - один знак
• Число диаметра - 1 цифра
• Серия масштаба - один символ

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа выпускаются строго в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).