Подшипник 6-1302

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров по беговым дорожкам колец

Вид рабочего тела сфера. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Шариковый подшипник 6-1302 относят к группе подшипников качения. Принцип действия: вращение круглых тел по желобам колец. Один из самых распространенных типов подшипника. Наиболее применяемый вид.

Применение шариковых подшипников 6-1302 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• немалая скорость вращения валов
• технологические или технические дефекты в форме отклонения от оси
• маленькие перегрузки
• главным образом радиальные напряжения
• мелкие диаметры валов

Создаются по: ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ГОСТ 8995-75.

Выпуском шариковых подшипников 6-1302 занимается большое число фирм: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-1302:

• наружный диаметр (Dmax, 42 мм): диаметр внешнего кольца
• ширина (H) равная 13 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): нередко объединяют в одну, так как совпадают
• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шпинделя
• вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемого узла

Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 6.35 мм может быть термически обработан до таких параметров прочности: порядка 65 единиц по HRC. Керамические шарики выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Ключевые достоинства: небольшое биение, повсеместная применяемость, высокая точность, малошумность, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, скорость вращения, широкий выбор решений. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода(С) по НД EN10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, стеклотекстолита.

Шариковый подшипник 6-1302 состоит из внутренней обоймы, большого кольца, шара, сепаратора. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости подшипника.

Радиальный подшипник 6-1302

Материалы производства основных компонентов

В текущее 10-ти летие за базу изготовления берутся лишь композитные вещества. Помимо этого активно расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все подобные сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 6.35 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют никелем или хромом. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что позволяет достичь наибольшей ригидности.

Функция шарикового радиального подшипника 6-1302 устанавливает конструкцию его шариков:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 6.35 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, этот характер системы употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара в процессе нагревания

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида выпускаются строго в строгом соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Употребимость

Роль подшипника качения в изготовлении конструкционных устройств тяжело переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого устройства.

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных деталей такой вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Ось
• Вал
• Таль

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Такой формфактор подшипников заполучил свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут необходимо сказать, что аксиальная сила воспринимается им в разы хуже.

К ключевым компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6-1302 относят две обоймы диаметрами 15х42 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные шарики, введенные между 2-ух обойм, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Является готовым узлом, основными компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае шар).

Маркировка

Маркировка 6-1302 расшифровывается справа влево:

• Базисный тип или модель подшипника - один символ
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два знака
• Разряд калибра - 1 цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код завода, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• 1-ых семи цифр - основной маркер (в некоторых случаях это только лишь пара цифр, когда состав свойств равна 0)
• Когда с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и справа центрального. Если добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-)