Подшипник 6-126Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 6-126Л (лучше всего для следующих случаев применения):

• главным образом радиальные напряжения
• небольшие рабочие нагрузки
• технические недочеты в виде несоосности вала
• небольшие посадочные диаметры
• высокая частота вращения валов

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: маленькое биение, очень высокая точность, противодействие катанию тел качения не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, повсеместная применяемость, богатый ассортиментный выбор, малошумность.

Материал шаров из металла: ШХ-10 согласно ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 20.638 мм может быть термообработан до твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Керамические шары изготавливают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017.

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-126Л:

• посадочный диаметр(dmin) равный 130 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки вала
• ширина (B)в 33 мм, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого агрегата

Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида 6. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Создаются по: ТУ 4300-75, ТУ 37.006.061-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.128-84, ТУ 4323-73.

Сепаратор подшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным. Части шарикоподшипника: малое кольцо, наружное кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор служит для разделения тел качения что дает повышение рабочей скорости подшипника.

Принцип действия: вращение шаров в желобах внутренних колец

Отличие от других видов подшипников - вращение шариков в желобах наружных колец. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения. Самый популярный вид. Вид подвижного тела сфера.

Изготовлением шарикоподшипников 6-126Л занимается большее количество организаций: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "ГПЗ-2".

Радиальный подшипник 6-126Л

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-126Л предназначает форму его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика при нагревании
• Вплотную сидящие шары диаметром 20.638 мм(последний загнан с приложением силы). В целом, такой тип конструкции используется для изготовления авто шарикоподшипников

Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки. Тут стоит отметить, что продольная нагрузка принимается им ощутимо хуже.

Материалы производства ключевых компонентов

Форма - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 20.638 мм. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, это помогает достичь наибольшей устойчивости.

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся исключительно композитные вещества. Кроме этого активно расположена:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• Si3N4
• SiC

Все подобные сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

К ключевым элементам механизма подшипника 6-126Л относят две обоймы диаметрами 130х200 мм, внутри которых есть ложе для шариков из ШХ15. Эти шары, введенные между 2х обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Является готовым узлом, главными элементами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся прямо в соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Особенности маркировки

Обозначение 6-126Л расшифровывается справа на левую:

• Разряд масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 числа
• Основной вид подшипника - один знак
• Серия диаметра - 1 символ
• Тип конструкции - два числа

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение данных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку завода, где были произведены. В итоге, маркировка состоит из:

• Основных семи чисел - основной маркер
• Когда справа, то сначала указана буква. Добавочных символьных или числовых обозначений, которые могут находиться как слева, также и справа основного. Если дополнительные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-)

Область использования

Для усиления скорости тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Движущаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Вал
• Таль
• Колесо
• Ось
• Вал

Роль шарикового подшипника в создании конструкционных механизмов нелегко переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок применения всего устройства.