Подшипник 6-126

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4089-82, ТУ 5295-86, ТУ 3295-85, ТУ 4477-Э-89, ТУ 37.006.143-85 или ГОСТ 21512-78.

Главные характеристики:

• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один, так как совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 130 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать D шейки шпинделя механизма
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - используется при подборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
• масса (m, kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого изделия

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Самый распространенный тип. Форма рабочего тела шарик. Шариковый подшипник 6-126 относится к подклассу подшипников качения. Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) в желобах наружных колец. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном.

Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: незначительная вибрация, большой ассортимент, повсеместная распространенность, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, очень высокая прецизионность, способность поддерживать большие линейные скорости, малошумность.

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор создают из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6.

Производством шарикоподшипников 6-126 занято немалое количество организаций: Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34".

Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 по ISO 26602:2017. Стальные шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ-10 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик размером 20.638 мм имеет термо обработку до следующих величин прочности: от шестидесяти до 65 единиц по HRC.

Область применения шарикоподшипников 6-126 (идеально для следующих случаев использования):

• эксплуатационные пороки в форме несоосности оси вращения
• главным образом радиальные напряжения
• мелкие посадочные диаметры
• высокая частота вращения валов
• малые эксплуатационные нагрузки

Сепаратор нужен для управление телом качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 6-126 состоит из сепаратора, малого кольца, наружной обоймы, шарика. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным).

Радиальный подшипник 6-126

ГОСТы

Все подшипники данного вида выпускаются прямо в согласовании с принятыми на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Является готовым изделием, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К ключевым компонентам механизма подшипника 6-126 относят 2 кольца диаметрами 130х200 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, установленные посреди 2 обойм, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.

Употребимость

С целью увеличения скорости тех или иных деталей данный тип подшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без подшипника и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Таль
• Шпиндель

Соответственно, роль радиального подшипника в создании конструкционных устройств нелегко переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый подшипник может пролонгировать срок использования всего устройства в целом.

Особенности маркировки

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод предприятия, где были произведены. В итоге, маркировка состоит из:

• 1-ых 7-ми чисел - основной маркер (в некоторых ситуациях это только две цифры, когда денотация свойств равняется нулю)
• В случае, если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Добавочных буквенных или числовых обозначений, которые находятся как слева, также и по правую сторону от основного. В случаях, когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-)

Маркировка 6-126 читается справа влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 знака
• Основной тип или модель изделия - один знак
• Разряд диаметра - один символ
• Серия масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - две цифры

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6-126 определяет конструкцию его шариков:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 20.638 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, этот тип системы используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания

При этом нужно сказать, что продольная сила принимается им гораздо хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

Материалы изготовления основополагающих частей

Все такие соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 20.638 мм. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, что помогает достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют хромом или никелем.

В последнее десятилетие за основу производства выбираются лишь композиционные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• ZrO2
• SiC
• Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4