Подшипник 6-1213

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 6-1213 состоит из сепаратора, внутреннего кольца, шара, наружной обоймы.

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-1213:

• посадочный диаметр(dmin) равный 65 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
• масса (M, кг): одного либо 1-й тысячи штук - преимущественно используют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого устройства
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - существенен при подборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): почти всегда объединяют в одну характеристику, в случае, если они совпадают

Марка материала шаров из стали: ШХ15-В; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Шарик размером 11.112 мм термо упрочнен до таких величин твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Производством шарикоподшипников 6-1213 занято немалое число фирм: Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и "ГПЗ-25".

Изготавливаются по: ЕТУ 100, ТУ 37.006.153-89, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 520-2011, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ИСО 8443-86.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: скорость вращения, незначительное биение, повсеместная распространенность, большой ассортиментный набор, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецезия, бесшумность.

Область применения шарикоподшипников 6-1213 (идеально подходит для таких вариантов использования):

• технологические или технические повреждения в форме несоосности оси вращения
• большая частота вращения шпинделя
• маленькие диаметры валов
• перпендикулярные валу нагрузки
• маленькие нагрузки

Принцип действия: вращение шаров по желобам наружных колец

Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Вид подвижного тела шарик. Самый популярный тип. Один из самых популярных типов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом. Отличие от роликовых подшипников - бег шарообразных тел в желобах колец.

Полимерный сепаратор производят из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000.

Радиальный подшипник 6-1213

При этом стоит отметить, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой тип шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своего великолепного восприятия лучевой нагрузки.

К ключевым деталям механизма подшипника 6-1213 относят 2 обоймы диаметрами 65х120 мм, в теле которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шары, установленные промеж двух гильз, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует расстояние сетлер или обойма. Считается готовым узлом, основными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Обозначения

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат руткод завода, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• Начальных 7-ми чисел - ведущий признак
• Если справа, то вначале указана буква. Когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Добавочных числовых или символьных обозначений, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от основного

Обозначение 6-1213 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Группа диаметра - 1 символ
• Базисный тип изделия - одна цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра

ТНПА

Все подшипники этого вида изготовляются строго в согласовании с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Употребимость

С целью усиления скорости тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

• Ось
• Домкрат
• Барабан
• Шкив
• Вращающийся цилиндр

Важно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник способен удлинить срок эксплуатации всего механизма. Роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструкционных приспособлений тяжело переоценить.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Функция радиального шарикового подшипника 6-1213 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шары диаметром 11.112 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой вариант конструкции употребляется для производства авто шарикоподшипников

Условия изготовления главных элементов

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме того энергично используются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• SiC

Все эти соединения стойко переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 11.112 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют хромом или никелем. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, это может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости.