Подшипник 6-1213

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - бег шаров по внутренним поверхностям колец

Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Вид тела качения сфера. Принцип действия: бег шариков в желобах наружных колец. Наиболее востребованный тип. Шариковый подшипник 6-1213 можно отнести к семейству подшипников качения. Один из самых популярных вариантов подшипника.

Важные характеристики:

• высота, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): довольно часто объединяют в один параметр, так как они совпадают
• dmin равный 65 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру шпинделя механизма
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - имеет значение при выборе, дабы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
• вес ( кг): одного или тысячи штук - чаще используют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемого изделия

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным. В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, шарик, наружное кольцо и сепаратор. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника.

Применение шарикоподшипников 6-1213 (идеально подходит для следующих случаев применения):

• мелкие посадочные диаметры
• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• высокая скорость вращения валов
• технологические недочеты в виде несоосности шпинделя
• перпендикулярные оси вращения напряжения

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: повсеместная распространенность, сопротивление качению шариков никак не зависит от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, высокая прецизионность, бесшумность, способность поддерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, широкий ассортиментный выбор, маленькое биение.

Металлические шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 11.112 мм чаще всего имеет термо обработку до таких значений твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шарики делают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017.

Производством шариковых подшипников 6-1213 занимается большее число предприятий: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Изготавливаются по: ТУ 37.006.045-77, ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79.

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода согласно НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Радиальный подшипник 6-1213

Область применения

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти каждого механизма:

• Колесо
• Вал
• Ось
• Таль
• Вал

Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может пролонгировать срок использования всего приспособления. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в выпуске конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

С целью усиления скоростных свойств механизмов этот вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Назначение шарикового радиального подшипника 6-1213 предназначает устройство его шаров:

• Вплотную установленные шарики диаметром 11.112 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, такой характер конструкции используется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготавливаются строго в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут стоит заметить, что осевая сила принимается им намного хуже. Этот вид подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальным силам.

Условия производства ключевых компонентов

В последние десять лет за основу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Кроме этого активно расположена:

• Si3N4
• Al2O3
• ZrO2
• SiC

Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 11.112 мм. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, это позволяет добиться наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют хромом или Ni.

Особенности обозначения

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают шифр изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Первых 7-ми цифр - главный признак
• Когда по правую сторону, то сначала указана буква. Если добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-). Прибавочных числовых или буквенных нотаций, которые располагаются как по левую, так и справа основного

Маркирование 6-1213 расшифровывается справа налево:

• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два символа
• Разряд калибра - один знак
• Группа масштаба - 1 цифра
• Базисный тип или модель изделия - одна цифра

К основным деталям устройства подшипника 6-1213 также относят пару колец диаметрами 65х120 мм, внутри которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Такие тела качения, поставленные посреди 2х колец, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Являет собой готовый узел, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).