Подшипник 6-1212Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик размером 11.112 мм может иметь термическую обработку до следующих параметров прочности: порядка 65 единиц по HRC. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Стальные шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ15-В (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Главные достоинства: скорость вращения, незначительная вибрация, очень высокая точность, бесшумность, широкая распространенность, широкий ассортиментный набор, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см. Недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор производят из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах колец

Один из самых распространенных типов подшипника. Вид тела качения шарик. Принцип действия: бег шарообразных тел в беговых дорожках колец. Пожалуй, самый используемый тип. Шариковый подшипник 6-1212Л относится к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать сдвигу рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-1212Л:

• установочный диаметр (Dmax, 110 мм): диаметр наружной обоймы
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют при проектировании для расчета массы проектируемого устройства
• dmin равный 60 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру вала механизма
• ширина (H)в 22 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают

Изготовлением шарикоподшипников 6-1212Л занимается немалое число фирм: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, наружное кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор нужен для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным.

Применение шариковых подшипников 6-1212Л (оптимально для таких случаев применения):

• технологические недостатки в форме отклонения от оси вала
• малые посадочные диаметры
• небольшие нагрузки
• высокая скорость вращения
• перпендикулярные валу напряжения

Создаются по: ТУ 37.006.151-89, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.051-75.

Радиальный подшипник 6-1212Л

Являет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным деталям механизма радиального подшипника 6-1212Л относят 2 кольца диаметрами 60х110 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шары, поставленные посреди 2-ух гильз, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

Стандарты маркировки

Маркирование 6-1212Л читается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Разряд диаметра - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Серия масштаба - один символ
• Основной тип подшипника - один знак

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно включают код завода, где были произведены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Первых 7-ми чисел - основной маркер (в определенных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда состав свойств равна 0)
• Прибавочных численных или символьных обозначений, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от основного. Если справа, то вначале стоит буква. Когда вспомогательные значения находятся направо, то им непременно предшествует знак (-)

Такой тип шариковых радиальных подшипников получил свое наименование из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут стоит отметить, что аксиальная сила принимается им ощутимо хуже.

Условия изготовления основных частей

В последние 10 лет за базу производства берутся только композиционные вещества. Помимо этого активно используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Al2O3

Все эти соединения стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 11.112 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет получить максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или Cr.

Где применяются

С целью усиления скоростных качеств механизмов данный вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Важно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник способен удлинить срок эксплуатации целого механизма. Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструктивных приспособлений тяжело переоценить.

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Движущаяся часть это необходимая часть практически любого приспособления:

• Вал
• Вал
• Ось
• Домкрат
• Колесо

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются точно в согласовании с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Предназначение подшипника 6-1212Л устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 11.112 мм(последний вогнан с использованием силы). В основном, такой тип или модель конструкции применяется для сборки авто шариковых радиальных подшипников