Подшипник 6-1211

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор подшипника бывает полимерным, вырубным или мехобработанным. Шариковый подшипник 6-1211 состоит из сепаратора, внутренней обоймы, большого кольца, шара. Сепаратор предназначается для направления тела качения для увеличения рабочей скорости подшипника.

Применение шариковых подшипников 6-1211 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• небольшие рабочие перегрузки
• преимущественно радиальные напряжения
• небольшие посадочные диаметры
• технические повреждения в форме отклонения от оси вала
• высокая скорость вращения валов

Создаются по: ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.111-92 или ТУ 37.006.115-89.

Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкий выбор решений, малое биение, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, бесшумность, очень высокая прецизионность, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, широкая распространенность.

Выпуском шарикоподшипников 6-1211 занято большое количество предприятий: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2" и ООО "Завод приборных подшипников".

Материал шаров из металла: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 10.319 мм может быть термически обработан до таких параметров прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Параметры:

• масса (M, kg): одного либо тысячи штук - обычно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого узла
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): почти всегда объединяют в одну, если они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 55 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода по НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Отличие от остальных типов подшипников - качение сферических тел качения по желобам колец

Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Пожалуй, самый используемый вариант. Отличие от роликовых подшипников - качение шарообразных тел качения по беговым дорожкам внутренних колец. Вид подвижного тела шарик. Один из самых востребованных разновидностей подшипника.

Радиальный подшипник 6-1211

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своей способности противодействовать радиальным силам. Тут нужно сказать, что осевая нагрузка принимается им значительно хуже.

Стандарт качества

Все подшипники такого вида изготовляются строго в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К основным элементам механизма радиального подшипника 6-1211 относят две обоймы диаметрами 55х100 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, поставленные промеж двух обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Является готовым изделием, ведущими элементами которого являются тела качения (в нашем случае сфера).

Маркировка

Маркировка 6-1211 читается с правой стороны на левую:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Разряд диаметра - одна цифра
• Основной тип или модель подшипника - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат код завода, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Первых 7 чисел - ведущий маркер
• Если справа, то сначала стоит буква. Когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных символьных или числовых обозначений, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от центрального

Функция подшипника качения шарикового радиального 6-1211 обусловливает форму его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики диаметром 10.319 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, такой вариант конструкции употребляется для изготовления авто шарикоподшипников

Применяемость

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого прибора. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств трудно переоценить.

Для увеличения скорости деталей данный вид подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Вал
• Барабан
• Рычаг
• Колесо
• Ось

Условия изготовления основных частей

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо этого активно применяются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 10.319 мм. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает получить наибольшей устойчивости. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или никелем.