Подшипник 6-120АЛ

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 6-120АЛ (идеально подходит для таких вариантов применения):

• не очень большие рабочие нагрузки
• технические недостатки в виде отклонения от оси оси вращения
• перпендикулярные валу нагрузки
• немалая частота вращения вала
• малые диаметры шеек валов

Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из углеродной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор создают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Выпускаются по: ТУ 4479-85, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 3900-А, ЕТУ 500, ТУ 1002-90, ТУ 37.577.1020-97 или ТУ 37.006.068-82.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-120АЛ:

• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в один параметр, если совпадают
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 100 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться наружному диаметру вала
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемой машины

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец

Шарикоподшипник 6-120АЛ относят к разряду подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Пожалуй, наиболее применяемый вариант. Принцип действия: вращение сферических тел в желобах наружных и внутренних колец. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению вала в радиальном направлении и почти никак в осевом.

Изготовлением шариковых подшипников 6-120АЛ занято большее число организаций: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Достоинства: противодействие катанию шаров слабо зависит от оборотов и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, малая шумность, способность поддерживать значительные радиальные и линейные скорости, широкая распространенность, высокая прецезия, малая вибрация, богатый ассортиментный выбор. Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Тело качения (шарик) размером 14.288 мм может иметь тепловую обработку до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шары выпускают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ15-В; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным. Детали шарикового подшипника: малое кольцо, шарик,,большая обойма и сепаратор.

Радиальный подшипник 6-120АЛ

Маркировка

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают кодировку изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Если дополнительные значения находятся направо, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если с правой стороны, то сначала стоит буква. Добавочных численных или буквенных нотаций, которые расположены как слева, также и справа основного
• Первых семи чисел - главный признак (в определенных ситуациях это всего лишь пара чисел, когда денотация свойств равна нулю)

Маркировка 6-120АЛ расшифровывается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - две цифры
• Серия масштаба - 1 символ
• Серия диаметра - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Базисный тип или модель изделия - одна цифра

Тут нужно подметить, что аксиальная сила принимается им гораздо хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Материалы производства основных частей

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 14.288 мм. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет получить максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют Ni или Cr.

В текущие 10 лет за базу производства берутся лишь композиционные материалы. Помимо того динамично используются:

• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4

Где используются

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти каждого устройства:

• Вал
• Шпиндель
• Вал
• Домкрат
• Колесо

Важно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник способен продлить срок применения всего устройства в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных устройств сложно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

С целью усиления скоростных качеств механизмов данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

ГОСТы

Все подшипники этого вида изготавливаются точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Является готовым изделием, основными частями которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам механизма радиального подшипника 6-120АЛ относят 2 обоймы диаметрами 100х150 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шары, введенные посреди 2х гильз, имеют строго установленный интервал между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

Назначение радиального шарикового подшипника 6-120АЛ обусловливает устройство его шаров:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 14.288 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, этот тип или модель механизма применяется для производства автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания