Подшипник 6-120А

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, мехобработанным или из полимера. Сепаратор нужен для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Элементы шарикового подшипника: наружное кольцо, сепаратор, внутреннее кольцо и шарик.

Достоинства: скорость вращения, незначительное биение, широкий ассортимент, противодействие качению тел качения слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, высокая прецизионность, широкая распространенность, малошумность. Недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Создаются по: ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77.

Производством шариковых подшипников 6-120А занимается очень большое количество компаний: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 6-120А (идеально подходит для таких случаев применения):

• небольшие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• немалая частота вращения шпинделя
• маленькие перегрузки
• эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси вала

Отличие от роликового - вращение шариков по внутренним плоскостям колец

Форма тела качения шар. Шарикоподшипник 6-120А относят к семейству подшипников качения. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям наружных колец. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Пожалуй, наиболее востребованный тип. Один из самых применяемых вариантов подшипника.

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-120А:

• ширина (B)в 24 мм, мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): обычно объединяют в один, в случае, если они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 100 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шпинделя
• наружный диаметр (Dmax, 150 mm): диаметр наружного кольца - имеет значение при выборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе
• вес ( кг): 1-ой единицы / тысячи штук - обычно используют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемой установки

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор производят из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона.

Шарик размером 14.288 мм может иметь термо обработку до твердости от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Стальные шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ-20СГ; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шарики делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Радиальный подшипник 6-120А

Применяемость

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может продлить срок использования всего механизма в целом. Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Вращающаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Шкив
• Шпиндель
• Рычаг

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

С целью усиления скорости деталей этот вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Этот тип шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут следует сказать, что продольная нагрузка принимается им на порядок хуже.

К ключевым составляющим механизма подшипника 6-120А относят две обоймы диаметрами 100х150 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, поставленные промеж 2х гильз, имеют точно установленный интервал между. Контролирует интервал сетлер или обойма. Представляет собой готовый механизм, основными частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение шарикоподшипника 6-120А определяет форму его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 14.288 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, такой характер конструкции используется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Материалы производства основных элементов

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 14.288 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это помогает достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Cr или никелем.

В последние десять лет за основу производства берутся лишь композиционные вещества. Помимо того динамично используются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Обозначения

Маркировка 6-120А читается справа влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - две цифры
• Базисный тип изделия - 1 символ
• Серия калибра - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 цифра

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают шифр завода, где были произведены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Дополнительных символьных или численных нотаций, которые находятся как по левую, также и справа центрального. Если вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-). Если справа, то сначала указана та или иная буква
• Начальных 7 чисел - основной маркер (в некоторых случаях это только лишь пара цифр, когда денотация свойств равняется нулю)

Стандарт

Все подшипники такого вида изготовляются точно в согласовании с введенными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.